（槟城29日讯）阿逸布爹区州议员林冠英说，槟州国际机场通过私人融资（PFI）扩建，意味着私人界承担费用，资源来自私人界，如此政府可省下这笔钱，用于其他方面建设。
“同样的概念，在兴建居林机场事宜上，也是由私人界承担；若私人界有意如此做，何以要阻止它？”
林冠英也是财政部长兼槟州前首长，他昨日在槟州议会参与辩论州元首施政演词时，针对马章武莫区州议员李凯伦询问，耗资庞大的居林机场被指建造后会冲击槟州国际机场，及是否更好把用于居林机场的这笔资金看法，用于扩建或提升槟州国际机场的问题时，这么说。
谈到槟机场扩建时，他说，採用私人融资倡议进行扩建的槟国际机场，目前进入初步落实阶段即准备工作，包括向州相关单位提呈申请等。
他指出，机场将从现有可容纳每年650万人次的规模，扩建增至可容纳1600万人次，但由于面积较阔故将需进行徵地，包括徵用私人地。
“我们有两个选择方案，若选择不徵地，就只能建造1200万人次的机场，但相信如此竣工后也就差不多会达到负荷，最好我们採用1600万人次的方案，你们同意吗？”语毕，即获得同僚拍桌同意。
他说，如果同意要扩建1600万人次的方案，则要看长远的发展，确保扩建的空间供未来规划之用，即确保机场能容纳不只3、4年，而是7、8年更长久的人次。
“否则如果完工后已达负荷，届时再申请或许没那么容易获批。”
为槟民利益 反对党也同意
槟州反对黨领袖尤索夫说，为了槟州人民的利益，他同意槟州国际机场，扩建至容纳1600万人次。
尤索夫也是巫统双溪赖区州议员，他週一（29日）在槟州议会，被林冠英询及是否同意槟机场扩建时，这么说。
他发表认同立场后，也获得希盟议员拍桌赞同。
另一方面，林冠英说，扩建槟州国际机场讲通过私人融资进行，毕竟中央政府要找一笔庞大的资金不易，尤其费用涉及12亿令吉，并会通过公开招标方式进行，如此一来工程也能较为顺利进行。
新闻背景
今年3月，经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里指出，基於政府财政状况无法承担，因此居林国际机场将100%由私人界出资兴建。
当时，他说，兴建居林国际机场是为了符合工业，特別是吉打南部及北马经济走廊特区的需求，以吸引更多投资。
他也说，目前槟州国际机场也已出现乘客饱和的情况，即使要扩建也面对范围限制，所以长远来说有必要兴建另一个机场。
他也说，他不认同居林国际机场会对槟州国际机场造成影响，相反是槟城和亚罗士打现有设施的“辅足物”，同时平衡大城小镇的差距。
不过，槟州首长曹观友週三（30日）在槟州议会上说，根据两份由顾问公司，针对居林机场计划进行可行性研究报告，该计划将给槟州国际机场尤其槟州，带来负面冲击！
他因而呼吁交通部，再针对居林机场计划深入探讨。
他说，每个州属都有发展的权利，在反对居林机场计划前，槟州是抱著与吉打友好精神，呼吁吉打州政府再深入探讨机场计划，毕竟居林与槟州相当靠近，希望机场计划能缔造双赢。
