州政府换官车的事，不是第一次惹争议。
反对党自以经济不景气为出发点，他们认为州政府应在市道不好的情况下，与民共患难，响应撙节。
也有民众认为，5年就换车的行为非常奢侈，难怪有人会说，“一般的老百姓，5年还在供车期的时候，他官老爷已经另换一辆官车了”。
距离上一次，槟州政府最后一次换官车是在2013年尾，当时是因为官车的车龄已高、经常拋锚、维修费过高等问题，所以动用170万5000令吉，入手15辆黑色自排档的丰田冠丽2.5。
这一次，州政府再购入13辆丰田冠丽，据说高昂的维修费是考量之一，但无论是为了什么理由而换，都会是争议点，比如有人会问，明明已经知道轿车在5年后的维修费会很高，为何还要选择同一品牌的轿车？
也有人会问，为什么是丰田，为什么不是国产车？这些疑问不是第一次提，但，换官车毕竟是政府条规内所可以行使的权力，而且官车不能与民众一般使用的车相比，官车的5年车龄，其行程哩数或许已经20至30万公里，汽车零件的消耗及磨损程度，是相对较高的。
我可以接受州政府给的理由，但前提是要换得物有所值，可以节省更多维修费固然是好，所以换车，也并不一定是浪费公帑的事；换句话说，换官车事小。
对，换官车事小，最怕坐在车内那个当上行政议员的人连脑袋都换了，这个才是大事！
要知道，州政府落实的任何政策，都是牵一发动全身的，影响深远。如今，5年换一次官车，如5年一次全国大选，那些不中用的人民代议士，得像换官车一样换掉，或买辆新车来开；有了509改朝换代的尝试，这个模式是大家所能接受的了，所以，换官车罢了嘛，有什么好吵？
