（槟城16日讯）槟州渔民协会将于11月4日发动“大罢捕”行动，进一步抗议槟岛南部填海工程，也让民众实际体会，没有本地渔获的滋味。
槟州渔民协会主席纳兹里透露，该协会会在旧关仔角举行上述抗议活动，希望民众能够出席参与，向州政府展示人民力量。
他说，该协会将会对这场“大罢捕”行动负起责任，这只是1天的行动，并不会长达1个月，目的是让民众觉醒，未来渔获因填海而减少的情况。
“如果罢捕时间太长，肯定会引起人民对我们的愤怒，这也是州政府及填海发展商所想要见到的。”
他今午出席由槟城论坛举行的“填海：计时炸弹”讲座会上，如是宣布。其他主讲者有威省渔民协会主席马哈迪、槟城论坛成员邱思妮、地质专家甘钻萍博士、环境课题资深研究员郑丽云、博大环境研究系莫哈末尤索夫博士。
他说，11月5日届时只有入口鱼，而且价格也会提高。现在市场有90%都是本地鱼产，而且入口鱼的品质不比本地鱼，槟城人还是偏向选择本地捕捉的鱼产。
“如果依赖养殖鱼，养殖渔业的风险更高，比如之前的利奇马台风已经让养殖业者损失庞大，养殖鱼产业承受不到几次的破坏。”
他也指出，南部填海发展商也不乐意见到，中央政府拨款缴付交通大蓝图，因为发展商是要从填海的土地谋利，因此发展商将会尽所能的保持3座人造岛的计划。
他说，在填海这课题上，利益相关者理应是渔民，可是现在州政府重视发展商多于渔民。
“在我们看来，不是州政府控制发展商，而是发展商控制州政府。”
3人造岛已纳入2030槟结构大蓝图
甘钻萍透露，在南部填海环境评估（环评），及其他报告还未获批前，州政府已经将南部3座人造岛，纳入2030槟州结构大蓝图，这表明州政府正要合法化南部填海。
“在环评还没获批前，就把填海的3座人造岛纳入结构大蓝图，这是负责任的州政府？”
她也透露，即将填海的3座人造岛，面积等同于二又三分之一的木蔻山，试想将会动用到多少的海底沙？海底会被挖出多大的洞？
她指出，环评也承认该填海将会对海洋有影响，但以72条件的方式来批准，如果该工程落实，谁有能力去监督当局是否遵守该72项条件？
“我们可以看到秃头山所带来的环境破坏，可是海底的环境破坏我们是看不到，唯有渔民最清楚海底环境，而且渔获也是海底环境的指标。”
其他配套也影响 其他地区居民
邱思妮提醒说，不要以为南部填海事不关己，其实交通大蓝图下，还有其他的配套，也影响南部以外的民众。
她坦言，最受南部填海计划影响的是南部居民，其中以巫裔渔民占多，华印裔较少；城市居民则对填海没关注，因为认为事不关己，反而对泛岛大道及轻快铁比较关心。
“槟城论坛在去年展开巡回讲座时，发现也是一样属于交通大蓝图内的泛岛大道和北部沿海平行公路，受这配套影响的居民并不知情。”
她强调，现在面对的问题都是与全部人有关，因为这是环境的问题，环境被破坏衍生的食品安全问题。
公众咨询未结束 环评委员会已开2次会议
郑丽云透露，南部填海第二次评估报告的公众意见回馈还未截止，环评技术委员会就已经召开2次会议，因此怀疑第二次提呈的环评并没将民众回馈纳入其中。
她指出，第二次环评是在今年5月9日至28日进行公众咨询环节，6月12日是公众最后一天提呈回馈意见，但是环评技术委员会却在5月10日及29日，分别召开2次会议。
“咨询公司在6月19日提呈最新的环评（涵盖公众及技术委员会回馈意见）给环境局，环境局则在21日（星期五）收到该报告，而且在2天后即25日（星期二）就批准该报告。效率太好了！”
她也说，南部填海的3座人造岛，其中A岛是延伸自峇六拜、C岛则作为综合发展用途，而B岛则是供工程师自由发挥，她也不清楚B岛的用途。
摄影：梁仪雅
