（槟城3日讯）非政府组织于两年前，在联署网站change.org发起的“拯救槟城，拒绝3座人造岛的填海计划”联署活动，至今累计近11万5000人联署，反对槟岛南部填海计划。
而另一个“取消第一泛槟岛大道（PIL 1）及3条大道计划”的网上联署，至今则近2万人联署。
对此，槟州反对党领袖拿督莫哈末尤索夫，在过去的槟州第14届第3季第1次槟州议会口头询问州政府，既然有那麽多人联署反对 PIL1 及南部填海计划，为何州政府还执意进行。
槟州首长曹观友在书面回答中强调，州政府将继续推动槟州交通大蓝图计划下的每个项目，因为这是带动槟州经济转型的催化剂。
他说，州政府做的每项决策，都是为了槟州未来福祉。
“州政府推动交通大蓝图计划的最大宗旨，是带动更蓬勃的经济发展，迎合槟州未来永续发展，创建更有效的交通网络。”
上述反对南部填海的 联署，列出20个反对理由，目标人数是15万人，至目前有11万4970人签署。
反对PIL1及3条大道计划的 联署目标人数则是2万5000人，至今签署人数达1万9842人。
有人反对也有人支持，另有一个同样在change.org网站发起，“请批准并实施槟州交通大蓝图优先项目–峇六拜轻快铁和泛岛大道”的联署，至今有1万2889人签署支持。（目标是1万5000人）。
各措施应对反对联署
针对网上的反对联署，曹观友在书面回答指，州政府有所关注，也采取了数项措施应对：
1.州政府早在2015年12月，开始进行槟州交通大蓝图计划的解说会。州政府也已进行了多场让相关利益单位参与并提出反馈（engagement）的活动，接触了2万956人，包括居民丶议员丶政府机构及非政府组织代表等。
2.在准备该计划各项目的环境评估报告方面，环境局也规定PIL1 和南部填海计划，必须进行公开展示（Public Display）长达一个月，以让公众提供有关各项目的详细资讯，同时取得公众的反馈。
在公共展示期间，各技术单位和非政府组织所抛出的各项课题和反馈，州政府已通过书面回答，或在解说会及对话会上，口头向公众解释。
3.在反对联署中挑起的各种课题，尤其是非政府组织在网上提出的反对理由，与在各大解说会上提出的，是一样的理由，而州政府早已在网上一一解答。
4.州政府在现阶段，仍在解答每项有关槟州交通大蓝图与南部填海计划的问题，同时在研究并敲定环境局规定的各项防治工作，以缓解环境冲击问题。
EMP准备中
曹观友说，当局正在准备一项环境管理计划（EMP），也会与环境局协调，以在南部填海计划开动前，获得批准。
“这是确保在填海工程中，实施严格的环境管控，如规定建设淤泥池和水质监测等，这些措施将对现有生态系统的影响，减至最低。”
另外，针对州政府会否确保南部填海计划进行时，不会破坏捕鱼区等问题，曹观友说，州政府意识到南部填海计划带来的环境冲击，所以，州政府将确保进行各项，在环境评估报告中规定的防治工作。
“在这方面，州政府成立了渔民特别工作委员会（Jawatankuasa Taskforce Nelayan），以掌管农业与农基工业委员会的行政议员为首，负责协调和维护受到南部填海工程影响的渔民福利。”
使援助金机制更完善
曹观友指出，渔民特别工作委员会正细化渔民援助金的机制，使之更为完善，并会与受影响的渔民协商。
他说，州政府将在各方面援助渔民，包括：
1. 在水产养殖丶内陆渔业丶水上德士丶工业丶企业及旅游业和休闲渔业领域，创造就业机会。
2. 改善对当地居民丶渔民及其子女的教育和技能。
3. 分配30％公共房屋，给予符合资格的渔民优先权，通过先租後售计划购屋。
4. 改善当地基本设施包括推行治水计划丶改善河水质量丶建造浮动码头以及美化计划。
