槟州政府在泊车课题上，2次“转型”选出的承包商，2次都出事。
对于很少乘搭公共交通，习惯开车骑摩哆出门的槟城人来说，泊车是每天都要面对的问题，若地方政府及承包商有很好的指示及标准作业程序，泊车及给泊车费其实就是很简单的事情，找到位子泊好车，根据指示缴付泊车费就好了嘛。
但，总觉得在槟城，泊车及给泊车费是一个很麻烦的事情，从角子机走入历史换成固本泊车制，再“进阶”到如今的智能泊车系统，每一次的改变，总会出问题。
先说固本制度时期，经过遴选出的承包商Alam Indah公司，被指自2015年开始，拖欠槟岛市政厅601万3000令吉承包费，因此被终止合约，市政厅另自行推出泊车固本让民众使用。
但该公司将此事带上法庭并获得庭令，演变成承包商的固本可使用，反而市议会的固本不能使用的情况。
好不容易经历了泊车固本的时代，如今进入科技时代，来到智能泊车系统的时候了，但通过公开征求建议书（RFP），从超过60间投标公司选出来的承包商，又出事了。
在2019年8月，智能泊车系统开跑首日，就面对无法下载手机应用程式的问题，在1年后的近期，有关应用程式又再出现故障，从本月1日至9日都无法操作。
从推行首日至今约1年的时间，就出现2次问题了。
在推行固本制度时期，就与承包商闹到要去法庭获取庭令，这次的智能泊车系统，又出现技术问题，智能变成不智能。
难道州政府在遴选承包商时总会“看漏眼”？看来真的要好好擦亮眼睛，免得劳民伤财。
