（大山脚24日讯）威省2030年地方蓝图草案，是在2030年槟城结构蓝图的框架下，依据其大目标细节化规划。简易来说，该地方蓝图是空间发展与土地用途的规划。
城市规划师吴俊益受访时说，该地方蓝图草案，主要专注3个发展走廊，即大北海 （Greater Butterworth）、甲抛峇底—柏淡，以及桂花城—新邦安拔。总括来说，北海依然是整个威省的区域发展中心，而6个半区域中心则是威北的甲抛峇底、柏澹、威中的诗布朗再也、大山脚、威南的桂花城及高渊。
他认为，要推动3个发展走廊，工商容积率（Plot Ratio）及住宅密度（Density）皆必须提升，更必须向“高”发展，提高土地运用效益，同时也要有公共交通的连接，才能去落实。
他说，在土地有限及土地价高的情况下，整个发展趋势必须向“高”发展，才不会浪费土地的运用。此外，这些发展走廊，也必须要有交通枢纽，以强化公共交通的连接。
吴俊益补充，威省2030地方发展蓝图草案中，也包含了“20分钟城市”策略，但要推动此策划，必须要有良好交通枢纽的配合，包括交通转站及泊车场。
“此外，我们也必须要有向高发展的高密度发展地区。毕竟，公共交通一定要穿梭高密度地区，才有顾客。只有高密度的住宅，才能确保公共交通有效通行，否则每天都要贴钱。”
他也补充，一般上，向横发展的屋业，住户都是驾驶私家车，只有住高楼的人才会乘坐公共交通，这也是为何必须强调向“高”发展的原因。
“20分钟城市是好策略，但要细节化去落实，基本设施必须提升。”
建议增北赖—武吉丁雅发展走廊
威中北赖及武吉丁雅一带的工业、交通、金融及酒店业，已发展至成熟阶段；吴俊益建议应该增多一个北赖—武吉丁雅发展走廊，以便继续监管及规划。
吴俊益认为，北赖—武吉丁雅是整个威省的中心点，属于槟州最早期的工业据点，有成熟的工业链，整个交通枢纽包含了南北大道及槟怡大道在内。
“此外，几乎所有国内外银行都汇集于此，是威省金融中心，且也有3间至少四星级的酒店在此建立。”
他说，这个地区从早期至今，在自然发展下已经到了成熟阶段，因此，他建议把北赖—武吉丁雅纳入成为一个发展走廊，以便监管及规划，包括该地区周边剩下的土地发展，比如容积率及建筑密度都需要提高。
“这里只面对一个问题，那就是交通问题，要如何解决，也成为一个挑战。
槟流失需大土地面积投资者
工业土地不足，加上地价贵，槟城流失需要大土地面积的投资者！
吴俊益说，相比之下，吉打居林高科技园土地大，地价也较低，槟城流失的很多投资者，都去了居林高科技园。”
他说，目前，威南峇都交湾及槟岛峇六拜工业区面对的问题是，无法吸纳需要广阔土地的投资者，但威北郊区却有足够的土地，如果开闢成与峇都交湾及峇六拜工业区不同性质的新工业区，将能吸纳更多不同的投资者。
他补充，同样的，威省也需要更多土地，规划或扩充作为高科技工业的发展。
吴俊益说，槟岛高科技工业发展在多年前已饱和，峇都交湾这3年来，也已没有足够土地接纳直接投资（FDI），因此，目前需要增加土地，以面对未来十年对高科技工业的需求。
他披露，槟州发展机构已徵用威南华都工业园旁的土地，将规划扩充成高科技工业发展地段。
2030年威省土地用途佔有率规划表：
| 目前全威省的土地7万3841.83公顷，2030年土地用途佔有率规划如下： | ||
| 土地用途规划 | 2030年 | 2017年 |
| 住宅与乡村屋 | 25.1% | 14.7% |
| 商业与服务业 | 3.1% | 1.8% |
| 工业 | 9.3% | 4.7% |
| 社区公共用途 | 4.7% | 4.3% |
| 基础与公共设施 | 2.1% | 1.0% |
| 交通 | 6.8% | 7.3% |
| 综合发展 | 0.1% | 0% |
| 规划草场和休閒公园 | 2.2% | 1.4% |
| 稻田、农业、畜牧及水产养殖 | 35.3% | 43.9% |
| 森林与永久森林保护区 | 7.1% | 6.8% |
| 湿地与蓄水区 | 4.5% | 6.8% |
报导/摄影：陈明坚
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