（威南12日讯）武吉淡汶路已不能负荷现有车流量，上下班高峰时段交通严重堵塞，前天和昨天更几乎瘫痪；武吉淡汶区州议员吴俊益促当局暂时冻结新发展计划，全盘提升整个威南公路工程，不能再拖！
由于武吉淡汶路、芭尾路、肯迪路和两个南北大道收费站，在上下班高峰时段，交通严重阻塞，故今起进行3天（12日至14日）试验性改道；然而，今日改道试跑确认了，武吉淡汶路已不能再负荷车流量。
吴俊益今日巡视武吉淡汶路、芭尾路、肯迪路的3天改道试跑计划后说，威南公路规划跟不上发展列车，中央政府、州政府及地方政府，若不能在短时间内全盘解决威南公路交通系统问题，不如暂时冻结新发展计划，在现有公路上提升了才接受发展。
“武吉淡汶路及南北大道收费站，是从东往西走（打昔起）、从南往北（双溪峇甲起）的交叉点，在周围住宅区、工业发展下，该路的使用量已不堪负荷。”
他说，自2018年当选州议员后，他至今在州议会共发问了8次，但有提升的只是小部分，道路提升工程从2016年起至今年初，都未有一个道路，有达到完工目标。
“然而，这期间却是不断有发展计划获批，只是珍珠城一个住宅区，短时间内住用的就有3194间及157间店舖。”
他说，从首日试跑来看，已很确定武吉淡汶路已不能负荷现有车流量，大道局、公共工程部、公共工程局、威省市政厅、县署（如有征地），必须即刻探讨提升整个威南公路工程，所有公路工程必须一起进行，不能再拖了。
有新建议 分散车流量
吴俊益说，有新的建议是，在槟怡大道（猪粪沟），多开一个往南北大道的收费站，以分散集中在武吉淡汶路的车辆，而这方面的征地问题比芭尾路少，对相关单位来说是简单且有效和最快的方法。
他促请获批的公路工程，都应赶紧动工，如华都工业园桥、华都陆路交通站至华都高架的槟怡公路。
“此外，楣南峇都交湾桥也应批准，有助分散武吉淡汶路车流量。”
他指出，珍珠城于2012年有5431间住家、267间店舖，2019年4月已达6676间；据统计，自他当选至今最新住用的有3194间、157间店舖。
“去年尾的选民新记录有1万3291人，之前投票是9297人，增加了3994人。数据显示人口增长，这只是珍珠城数据，还没包括武吉淡汶路一带新增人口。”
只欠当局批准和行动
吴俊益说，当地车辆主要是取道武吉淡汶路，前往南北大道北上；此外，南来的车辆，则是从双溪峇甲和华都村来；若前往槟岛则会用华都工业路走槟城第二大桥，要前往槟城大桥则都走芭尾路前往。
他指出，华都园峇都交湾路是下班时段堵塞，肯迪路多数是住宅区居民使用，大发园路的居民也在增长中，最新选民记录有9672人，比旧记录增加了3029人。
“威南的工作地点，集中在威中武吉淡汶边界，如武吉敏惹（576间工厂）、科学园（42间工厂）、汽车城、未来工业区峇都交湾现今也已有105间工厂。”
他补充，相关公路局已经掌握完整的人口新记录和地理，最新发展规划现在只欠当局批准和行动。
临时改道：
吴俊益周二（11日）透过面子书撰文指，武吉淡汶路一带周三（12日）起试验性改道，同时市政厅和交警会在4个交叉路口站岗和指挥交通。
他提到，所进行的临时改道是：
1. 来自芭尾路的车辆不能右转入武吉淡汶路，必须左转入天桥下U转，前往新邦安拔方向。
2. 来自武吉淡汶路的轻型车辆，不能右转入南北大道北向收费站，必须到槟城科学园（敬群学校）十字路口U转。
3. 重型车辆在这段时间（早上7时至9时），必须使用槟怡大道、武吉敏惹工业路和槟城科学园北上。
他指出，以上站岗和禁右转措施，只限星期一至星期五，早上7时至9时；星期一至五下午5时30分至晚上7时30分，市政厅指挥人员和交警，也会站岗指挥交通；至于下午时段，只是禁止芭尾路车辆右转入武吉淡汶路。
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