一宗沈可婷判决桉件，唤醒全国对蚊型脚车在路上行走的危险。交通部长魏家祥之后也宣布禁止微型交通工具上路，而微型交通工具包括轻便摩哆车（Moped）、特定的微型机动车，如电动滑板车（e-scooter）、引擎滑板车、人力滑板车，以及行动辅助工具（PMA）。
随着交通部长这项宣布后，槟岛市政厅也风行雷厉的大动作，取缔电动脚车和电动滑板车（e-scooter），市政厅这样的取缔也让一些原本瞄准商机的业者，已经投资电动脚车个电动滑板车行业，如今不单煮熟的鸭子飞了，还哑子吃黄连，有苦说不出。
也许，一些人会对上述业主感到同情，也对交通部突如其来的新政策颇有微言。但是，电动脚车或电动滑板车从来都不是合法，难道业者不知道？难道今天被禁止了才知道？
电动脚车在槟城风行也不是最近的事情，2021年已经可以很普遍在市区尤其是古迹区看到。但是，州政府有看到吗？还是看到当做不知道？州政府这样的沉默是否让一些人误解州政府是“默许”这门行业？
这种情况就如当年四轮脚车在古迹区盛行，对道路使用者造成了不便，深怕不下心撞到没有保险的四轮脚车（如今是电动脚车和滑板车），届时谁应该赔偿？
同样的，蚊型脚车并不是在沈可婷案件下判时才有的现像。虽然交通部政府早在2020年8月，就已修改1987年陆路交通法令来管制蚊型脚车，但是从2020年修改法令至沈可婷下判的期间，交通部和警方有花多少的力气去对付蚊型脚车？
中央政府或州政府又不是不知道蚊型脚车、电动脚车、电动滑板车已经蔚为风气；而业主／民众又不是今天才知道蚊型脚车、电动脚车、电动滑板车是不合法的！
