国际权威行车组织Zutobi发布研究指，大马在全球道路最差国家中排名第12名；这不禁让笔者思考了一下，本地道路的行车情况。
首先，随街可见“贴药膏布”道路，因基础设施单位维修地下陈设的电缆或水管施工，当填补开挖的坑洞后，导致道路如贴药膏布般，东一个丶西一个；尽管已修补，但道路整体上已失平坦，日晒雨淋及车轮辗压下，出现坑洞危及道路使用者。
其次，我国不时发生道路下陷出现巨坑，早前更有车辆“插”入巨坑里，近来则是北海道路出现巨坑，这或与地下水流失丶土壤结构或排洪暗涵有关；下陷发生前，当局应详查出现不自然裂缝的路面，避免悲剧发生。
再来，就是居民擅自建非法路拱的现象，早前大山脚甘榜勿刹路，沿路木屋住户自建路拱，没涂漆丶路拱太高丶太突如其来，不符规格的路拱，不但损坏车辆轮胎还会酿车祸，但自公共工程局接管该路后，直接铲走非法路拱。
除了上述道路缺点外，整体而言，我国道路与其他国家相比还不是最糟的，友人日前从泰国曼谷旅游回来，抱怨当地首都交通太塞，据其观察是路太窄，巴士丶嘟嘟车堵在一旁导致交通瘫痪，坐电召车塞了一小时半最终弃车逃离车阵，回国后才觉得大马的道路好，比较两国首都，吉隆坡四通八达，高速公路也够宽阔。
此前也有朋友到印度丶印尼旅游，体验到当地道路的不完善，前者走高速公路到一半，居然转入泥沙路，後者则是连开车在高速公路上也会严重凹凸不平，另有一些国家则贪污问题严重，连建路都偷工减料。
撇开上下班丶大节日车流量高必然塞车不说，大马的道路网络系统整体其实很健全，马路必然是柏油路不会是泥沙路，开车出门方便，全马东南西北中任你自由行。
尽管如此，当局还是必须正视路面上的各大小路坑，避免酿严重公路意外成为“夺命坑”。
