（槟城11日讯）槟岛市政厅计划在明年落实，限制超过重量大型车辆上卸货时间措施，以舒缓市区交通阻塞情况，惟业者认为，罗厘上卸货并非造成交通阻塞主因，违例及双重泊车才是“罪魁祸首”。
槟岛市长拿督拉詹德兰早前指出，当局将禁止重量超过5000公斤、E执照罗厘，每天（除周日及公共假期）早上7时至9时、傍晚4时30分至晚上7时，在多罗厘上下货主要街，如红灯角、槟榔路、车水路、柑仔园路、土库街、刣牛后、畓田仔及小印度落实有关措施。
《中国报》记者走访受影响地区了解情况，受访业者指，他们在当地营业多年，平时上卸货不会有问题，除非有车主违例泊车在路旁，或有运输业者不愿等待而双重停车上卸货，才会阻碍交通。
有业者指出，若限制上卸货时间，会对运输业造成影响，毕竟还要考虑到大桥禁止重型交通上桥时间，以及其他地区上卸货时间。
红灯角业者林小姐指出，业者一般上10分钟至20分钟就能完成上卸货，而且该区有特定上卸货区域，因此不会造成严重交通阻碍，反而是违例泊车，才会塞车。
“尤其是社尾公园若有举办活动，民众会将车违例泊在路旁，就会造成严重塞车。”
她说，若限制上卸货时间，肯定会对业者造成影响，因为运输业者还需要配合大桥限制重型交通的时间等。
此外，红灯角的业者王先生指出，虽然有特定上卸货区域，但若有运输业者不愿等待而双重停车，停在上卸货区域外上卸货，就会造成交通阻塞。
“平时我们上卸货也只是大约10分钟，然后罗厘就会离开，因此并不会影响交通。”
道路宽敞 上卸货不会影响交通
土库街的业者罗女士指出，有关道路很宽敞，若罗厘停在旁边上卸货也不会影响到交通。
“这裡平时都不会塞车，除非是假日有很多游客参观乔治市的景点，如壁画等，才会影响到这裡的交通，我们上卸货并不会阻碍到交通。”
土库街商店的售货员吴雅莉则说，一般罗厘上卸货不会影响到交通，但若有罗厘双重停车上卸货，就会阻碍到其他车辆经过。
“有些罗厘司机看到有人在上卸货，他们不要等，所以就会双重泊车后上卸货，这才是造成交通阻塞的原因。”
须找出双赢局面
北马罗厘车商业公会会长王福兴认为，限制罗厘上卸货的措施是无法避免，但当局需要与业者商讨细节，如限制的时间等，以免让运输业受到影响。
他接受《中国报》电访时说，限制重型交通上卸货肯定会对运输业及业者造成影响，但为了交通舒畅也是无法避免的措施，惟当局需要与业者商讨，找出双赢局面。
“就好像吉隆坡等地区，在很早之前已经有相关的限制了。”
他说，若没有与业者商讨就贸然落实，会对运输业造成影响，毕竟若业者来不及上卸货，运输费用就会增加。
“所以，希望当局可以进行民调，跟商家及运输业者进行讨论，包括限制的时间等，确保不会对他们造成太大影响。”
