（双溪大年24日讯）双溪大年电召车司机公会促请政府介入协调，标准化全国Grab车费与下调保险价格。
该会同业是不满行管令后Grab车费下滑，但是仍然被抽高达20%佣金，而且必买的电召车保险今年起价格突然翻倍 。
该公会主席莫哈末希山与会员昨晚召开记者会时指出，行管令前，Grab司机载客每公里75仙，可是行管令后，车费下滑至25仙，被抽的佣金却没有减少，仍然保持20%。
他说，属於旅游景区的槟城，车费以时间计算，但是在不发达的州属如吉打丶玻璃市丶吉兰丹丶登嘉楼等却是以距离计算车费。
“大年的Grab车费起步价才4令吉，扣除20%平台佣金，司机才赚3令吉20仙。”
“从双溪大年到甲抛峇底共22公里路程，车费才12令吉，有时候还是坐满4名乘客，但也不能对乘客随意加价。”
“曾经有乘客说，车费很便宜，在同情心理下，自愿多给了一些车费。以前平台还会给接单载客奖金，但现在没有了。”
他认为，车费应以大马和外国籍区分收费，外国人的车费应调高些。
此外，他说，每名Grab司机必须购买电召车保险，往年保险最低收费180令吉，今年突然翻倍至400令吉，加上车费便宜，让司机们感到负担。
“电召车保险只保障乘客，非常不公平，若要保障司机，还要另外买保险。”
他也强调，尽管大年不是旅游景区，但是车油丶保险丶买车等都是全国统一，并没有因此比较便宜，促请政府介入，统一全国车费丶调低保险费，保障电召车司机利益。
“早前我们曾与人力资源部长及Grab高层反映此事，但未有下文。”
转槟城开Grab
莫哈末希山透露，瓜拉姆拉县超过1000名电召车司机，有的因车费问题转到槟城开Grab。
他说，在小城市开Grab，只有新年佳节及高峰时段的车费较高，其他时段都很低。
他举例，早前开斋节期间，4公里车费是14令吉。
