（双溪大年12日讯）随着柴油自由浮动，旅游巴士没有获得补贴，一名旅游业者申诉，该公司在6月份有30趟的巴士预订，顾客已经缴付旅费，那柴油突然飙涨逾55%的费用，可以跟谁要？
这名苦主是MLS Holidays业者吴贵伟，他接受《中国报》电访时，反映该公司面对的情况。
他说，如果每趟巴士都是前往吉隆坡两天一夜游，一趟就要承担400令吉的倒贴，那么30趟就是1万2000令吉，对于小公司而言，是一个很沉重的负担。
“再说，有些旅游团是到马六甲丶柔佛等游玩，我们需要倒贴的更多。”
吴贵伟也反驳交通部长陆兆福所指，旅巴更多是载送外国游客，不是日常交通需求。
他说，不同的旅游公司有着不同的客源，有的主打本地旅客国内游，有的主打接待外国游客，陆兆福不应一概而论。
他说，其公司多数顾客来自村民丶社团组织丶庙宇丶学校丶补习中心丶企业员工等，90%以上是本地游客。
“学生出去参加比赛丶毕业旅游丶企业团建丶村民集体出席婚礼或丧礼丶社团参访等，都需要旅巴载送。”
他说，很多旅游团早在3个月至半年前已经预订并缴付旅费，旅游公司也不能突然再对顾客要求额外收费。
“此外，7月和8月是中国学校长假，很多游客会到我国旅游，报价已出，旅费已收，若这时反口增加旅费，只会给游客留下负面印象。”
他说，他赞同减少依赖补贴的计划，但是政府“今天宣布，明天实行”的做法实在是考虑得不够全面，应当给予宽限期，至少旅游业同行能够做好准备，有调整旅费的空间，而不是自行承担后果。
旅巴涨20至30% 旅客打退堂鼓
导游林明谅说，目前租借旅巴费也涨幅20至30%，已经有顾客“打退堂鼓”，也有顾客直言，还不如直接出国游。
“政府鼓励国人在本地旅游（cuti-cuti Malaysia）以促进旅游业发展和加强国民经济，但现在柴油价格突然飙涨逾55%，旅游巴士却没有得补贴，这做法似乎与鼓励本地旅游的策略不符。”
他说，我国旅游业接待约70%是本地游客，外国游客只占30%，而他所带的旅行团，90%以上是本地游客。
“一些旅行团在柴油涨价前已经给了订金和付全款，不可能再向顾客额外收费，而向旅游公司租借的巴士又要向我涨价，只能自己吸纳，所幸旅游公司愿意让步，减少额外补贴，我才没亏损太多。”
他透露，从大年到云顶的旅游团，原本收费150令吉左右，如今调整近200令吉左右。
“区内载送学生参加活动，一天的巴士费介于250至350令吉，已调整到450令吉。”
他个人并不赞成柴油突然飙涨太多，政府应该渐进式慢慢调整价格，这样只会带来负面影响。
