（大山脚8日讯）短短5个月内发生2宗罗厘转弯下坡时，酿严重车祸致1死3伤的武吉丁雅路转进哥本西烈路路段，拟增设减速带、减速告示牌、警示灯安全措施，同时研究恢复左转需等红灯措施！
其中，前3项措施预计在1至2个月内由公共工程局实施完成，第4项措施则需待交通研究报告出炉后定夺。
目前，从武吉丁雅路左转进哥本西烈路，是不需要等红绿灯就可直接左转通行，以便纾缓武吉丁雅路的交通。
拍摄：罗健杰
武吉丁雅区州议员魏晓隆的选区助理黄文盛和艾曼，今日与公共工程局代表，前往有关路段视察，黄文盛事后向记者发言时，提及建议当局落实上述4项短期措施。
他说，有关路段继去年11月13日发生一辆集装箱罗厘转弯时，集装箱倒下致死1名女司机及1名男司机受伤，昨日再发生运载木板罗厘冲撞一辆轿车（司机安然无恙），导致罗厘司机和跟车员受伤。
“昨日事件虽没有人命损失，但5个月内同样地点发生2次事故，已非巧合，政府尤其公共工程局必须重新研究该路，转弯时的坡度是否太大，导致重型车辆高速急转弯失控翻覆。”
他说，去年发生夺命车祸后该局有关注该路及研究，然而当时报告显示，基于原有地形无法改变该下坡路段的坡度，无论如何将增设短期措施提升该路安全。
“首个措施是在武吉丁雅路转弯下坡前的路段就增设减速带，其次是在转弯处增设告示牌提醒司机小心驾驶及减速，再来是安装警示灯提高司机的警觉性。”
他说，最后措施是研究恢复转弯处的红绿灯操作，即左转时也要停下来等红灯。
“这方面需等交通研究报告出炉才能做决定，毕竟此前左转不需灯红灯是出于考量减少道路阻塞。”
安全驾驶至上
黄文盛说，虽然道路在安全措施方面进行提升，但他提醒所有道路使用者，仍需小心安全驾驶，尤其专注度和驾驶态度很重要。
他说，对于该路周一再次发生严重车祸事故感到遗憾。
“武吉丁雅路交通非常繁忙，上下班时段是交通流量高峰期，也有许多重型车辆使用，往返于大山脚和北海。”
他说，尽管公共工程局汇报指该路碍于地形无法更改坡度，但他要求该局重新研究重新评估该路的安全性。
“不只是近期5个月内发生的这两宗车祸，早前也有发生厂巴转弯时失控事故。”
他说，所建议的3项措施，即减速带、告示牌、警示灯，预计将会在1至2个月内落实安装。
他指出，武吉丁雅路是属于联邦公路，哥本西烈路则属州际公路。
巡视者包括武吉丁雅村长陈奕阀。
2019年厂巴转弯发生车祸
除了短短5个月内发生的2宗车祸事故，早在2019年9月21日晚间，同样的地点就曾发生工厂巴士转弯时，失控冲撞进对面路后再直接撞进墓园，并撞毁7座墓碑的车祸事故。
有关墓园位于哥本西烈路和武吉丁雅路毗邻，是已有逾180年历史的武吉丁雅洪山宫义山，内有百多座坟墓，该墓园早前经美化提升。
武吉丁雅路左转入哥本西烈路转弯处周一（7日）早上10时45分左右，发生一辆运载木板的六轮罗厘转弯时，冲撞一辆运动型休旅车后复撞入有关墓园，司机和跟车员父子（74岁与18岁）被夹困受伤送院治疗，休旅车车头被撞毁，43岁轿车华裔男司机逃过一劫。
去年11月13日，一辆集装箱罗厘在该处转弯时，集装箱倒下冲撞多辆轿车，致死一名女司机和一名男司机受伤。
