（槟城9日讯）槟榔路的巴士专用道计划效果不如预期，槟岛市政厅喊停。
槟岛市议员陈顺安指出，在观察数月后，槟岛市政厅发现槟榔路（姓王公司部分）不适合实施巴士专用道计划，因此在今年1月就停止在该路段进行巴士专用道计划。
“由于该路段长度不够，以致在实施巴士专用道的时间内，私家车来到八爪鱼天桥下时，会因要转左或右而形成瓶颈，导致交通堵塞。”
他说，除此之外，巴士专用道也覆盖到姓王公司前，以致车辆要驶入姓王公司不方便。
他指出，早前槟榔路商家反对该计划，当局是有考量商家的反对声，但这并非取消槟榔路巴士专用道计划的主因，因为该处原本就禁止停靠或泊车。
同时，他说，随着上述路段取消巴士专用道计划后，槟岛目前只有在吉灵万山前的槟榔律路段，以及光大的丽雅路落实此计划。
他指出，吉灵万山前的槟榔律路段的巴士专用道计划，所面对最大的问题就是私家车上下车地点。
“光大区州议员郑来兴有向市政厅反映这事情，我们还在寻找一个适合地点来当私家车的上下车地点。”
他说，巴士专用道是可以允许公共交通共用，包括德士、旅巴，由于很难辨识电召车，所以电召车是禁止使用巴士专用道。
另外，他指出，上述两地的巴士专用道计划虽然会试跑6个月，即下月届满，但是当局如果认为有必要，还是可以延长试跑期。
“我们也正在研究其他落实巴士专用道计划地点的可行性，其中包括加拉歪路和车水路（新世界部分）。”
民众希望私家车共用巴士专用道
光大区州议员郑来兴指出，吉灵万山民众有反映，该处的巴士专用道计划影响下上车，希望私家车或电召车可以共用巴士专用道。
他说，他有就上述的民声在会议上提出，不过最终定案还是由槟岛市政厅决定，他已经履行人民代议士的任务。
他说，至于槟榔路巴士专用道计划被终止，也是因为当局观察一段时间后，发现该地点不适合才做的决定。
“不过，市政厅会继续的检讨此计划的可行性。”
报导／摄影：梁仪雅
