（吉隆坡30日讯/独家报导）泰南水势退却后出现大量“泡水车”，泰国政府破例指定15间大马拖车公司入境拖车，惟这项政策引起不少同行业者的反弹，认为政策的局限性有失公允，经垄断后价格突然飙升，让他们难以向自己的顾客交代。
据了解，自本月22日泰南发生水灾后，有超过200辆来自大马的交通工具受困当地，因此马来西亚驻宋卡领事馆与泰国当局今日通过一项特别通融政策，允许指定15间大马拖车公司入境拖车。
拖车业者刘和健（39岁）今晚接受《中国报》访问时指出，原本前些日子，许多来自大马的拖车业者都能如常接客，托人到泰国合艾将车辆拖到丹诺后，再经过一番手续后，将车运入大马。
他说，然而泰国当局今日突然发布新指南，那些已向当局申请的15间大马拖车公司可被指定入境，但有关申请在他们同行之间，竟无一人知情，因此在场的所有业者都感到十分错愕。
“我们都有自己的顾客群，有来自吉隆坡、怡保、槟城和吉打的，向来都是各有各做，一共有30多名业者因这项新政策，生意大受影响。”
刘和健说，一些场地的拖车价格是由15间拖车公司议价，当他要求把指定顾客的车辆拖入边境时，短短一公里的路程竟要价350令吉，让他难以向自己的顾客交代。
他坦言，价格早已与顾客谈好，若突然多了那一笔钱，他要么自身去承担有关亏损，要么将费用转嫁给顾客，但此举必然会自砸招牌。
“我们绝非要质疑泰国官方或任何人，但我想说的是，这是顾客与拖车佬之间的信任，所以顾客才会托付我们将爱车拖回来，因此我们并无意要和泰国或指定拖车公司抢生意。”
刘和健认为，目前相关政策部分说明仍有失公允，他只是希望泰国政府能够公开透明，开放让所有的同行申请入境手续，将各自的顾客车辆拖回来。
