（槟城12日讯）交通部部长陆兆福透露，丹绒玛丽娜游艇中心一带的长期转型计划，是将之打造成为海滨走廊，类似香港尖沙咀。
他说，交通部与槟城港务委员会计划把丹绒玛丽娜游艇中心丶旧仓库至瑞典咸码头以及旧关仔角草场，整个海岸线打造成为海滨走廊，让民众可以沿海滨欣赏海景。
他指出，上述地段发展计划不应是零散发展计划，而是有连贯性丶代表性和开放发展。
“过去就是因为缺乏整体规划，导致海滨走廊这项计划迟迟无法落实，例如旧仓库被租做展示厅用途，这就与整体发展不协调。”
他强调，由于槟城丹绒城市游艇中心位于世遗区，因此整体发展计划会保留原有建筑结构。
他今日为渡轮博物馆开幕后，在记者会上，这么说。
他说，为与海滨走廊计划相辅相成，槟州也正积极发展邮轮旅游，希望邮轮停靠在瑞典咸码头时，游客第一眼就看到优美且具有规模的滨海发展区。
“关税局大厦将改建为酒店，待整个海滨走廊发展计划完成，该区将会很有看头。”
他说，不过，发展计划的前期成本相当高，主要是用作加固海堤工程，让整条海岸线都能够让行人步行。
他强调，该发展计划将以私人融资形式进行，槟州港务局不会动用公共资金。
他说，当局有收到不少投标发展计划，但都不符合理想而还在检讨中，希望未来数月会有决定，届时将公布详情。
出席者有，槟州首长代表槟州行政议员再里尔丶槟州前首长兼峇眼国会议员林冠英 丶槟州港务局主席拿督杨顺兴丶浮罗交怡直落育化港口（PPCTE）主席周锦炎等。
绝不考虑旧渡轮重新服务
陆兆福重申，交通部不会考虑让旧渡轮重新服务，因为其维修费太过昂贵。
他说，以运营而言，旧渡轮所有零件都不容易更换，而且之前决定改用新渡轮时，码头也已经进行改造。
“我认为对于日常客运服务，应该继续使用新渡轮。至于标志性渡轮（旧渡轮），已经将其改造成了一座博物馆；还有一艘正在被改造成一家水上餐厅。”
他认为，旧渡轮继续作为旅游产品，而不是用于日常客运服务。
“目前，日常客运服务有4艘渡轮。如果需求量很大，槟州港务局应该考虑要求运营商，增加载客容量。”
