（亚罗士打20日讯）亚罗士打火车站周边数条路段正式实行单向道措施，但部分不知情的民众在抵达路口后才发现无法驶入，为了赶时间搭火车，只好冒险逆向行驶，引发安全隐忧。
涉及的路段包括实拉玛路通往火车站路（Jalan Selamat—Jalan Station）， 以及火车站路交界处延伸至林蒙甲拜路（Jalan Limbong Kapal）一带。
其中包括延伸至林蒙甲拜路的亚罗士打集友俱乐部（出租充作Mansion 28高级餐厅）与吉打中华体育会馆前的火车站路，皆已改为单向道。
亚罗士打市政厅主席拿督阿都嘉法受询时证实，市政厅在今年1月首两週在有关路段进行单向道试行后， 全面落实该措施。
他说，欲前往火车站的车辆，需从笼呀路天桥下的入口转入相关路段，才能顺利抵达火车站大门。
他说，推行单向道主要是为了纾解交通堵塞及乱泊车问题，尤其是在列车抵达与离站的高峰时段 。
《中国报》记者实地巡察时发现，不少车主取道林蒙甲拜路准备开往火车站时，看到单向道告示牌时而惊觉无法通行。
有些司机见四下无车，便逆向驶入单向道，试图抄近路抵达车站。
火车乘客黄小姐受访时说，她事前并不知道火车站已实行单向道。当家人载着她与友人从笼呀路天桥直下后转入林蒙甲拜路（靠近肯德基快餐店一带），原本打算直接驶往火车站，却发现前方路段已改为单向道 。
她说，由于时间紧迫，家人只好违规逆向驶入火车站路段，才及时把他们送到车站赶上火车。
赶车民众 常走错
火车站德士司机沙鲁迪与阿兹米受访时说，许多从笼呀路天桥直下的车主，因不知道火车站路单向道施行，往往会像以前般驶入林蒙甲拜路，再转入火车站路前往车站。
“不过，在相关路段改为单向道后，从林蒙甲拜路其实已没有任何路段或巷道，可以直通火车站。”
他们说，林蒙甲拜路一带有几条小巷，包括衔接火车站路（集友俱乐部前方路段），通往位于吉玻陈氏颍川堂附近的罗弄丹吉（Lorong Tangki），以及靠近吉打河住宅区的罗弄布尤（Lorong Puyuh），而路段最尾端则是吉打河 。
他们说，许多赶着在最后一刻搭火车的民众，往往从林蒙甲拜路硬闯单向道的火车站路，冒险逆向行驶赶往车站。
德士司机：塞车获得纾缓
沙鲁迪与阿兹米认同实施单向道措施后，确实有效纾缓了交通阻塞问题，尤其是在火车到站卸客与载客的高峰时段，如中午12时至下午4时，以及公共假期期间。
他们说，特别是在学校假期或週末，常有巴士载着学院生及寄宿学校学生到火车站，有些则是独中生和工艺学院生，搭乘电动火车（ETS）返回国内各地家乡。
他指出，这些学生多在笨筒、波各先那等地寄宿学院和技职学院求学，回乡时通常会到亚罗士打火车站购票搭乘ETS列车返家。
搭火车才知改道
我是吉华独中校友，目前在台湾深造，过去多年在吉华独中求学时，都是逢学校週休和或放假，搭火车返回玻州。
由于一段日子没有搭火车，如今搭火车到吉打找朋友，才晓得有关路段已改为单向道。
餐厅业者：影响顾客需兜路
Mansion 28餐厅股东之一陈荣发说，他之前因不知道火车站路已改为单向道，曾遇到无法直接驶入餐厅的情况。
“有时也会一时忘记，结果只好绕一大圈才能回到餐厅。”
他坦言，在经济不景气及单向道措施的双重影响下，餐厅生意多少受到影响。
他指出，早前餐厅外的空地常被搭火车的车主当作泊车场使用，有人甚至把车停过夜，导致到来用餐的顾客不便。后来餐厅直接把该地段租下并围起来后，问题已获得解决；外来车辆也可付费泊车。
摩哆乱泊 未解决
单向道措施落实后，摩哆违规停放、占用路肩的问题仍未获解决。
沙鲁迪说，当地私人地段的摩哆泊车费为1令吉50仙，而轿车泊车费则介于6至30令吉。
他指出，由于私人泊车费较高，一些车主或跨州、跨县工作的民众，为了节省费用，违规把摩哆或车辆停在路肩。
他建议，有关当局应增设更多泊车空间，方便顾客停车。
