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全球暖化校服不适穿 沈志勤促研发新布料

(槟城14日讯)指出,他个人看法是现在的,多年来一直使用相同材质,而这种布质很,在如今全球暖化及气候变化下,孩子们穿起来会很

他向化纤工业界发出“挑战”,要求透过技术与研发,改善数十年如一日的校服材质,生产出更适合本地气候,且价格实惠的舒适服装。

沈志勤。

他强调,尤其是马来西亚的工业界,须思考如何生产出更舒适、更适合大马气候,同时价格合理的服装。毕竟不是所有家庭都富裕,学生需要既舒适又负担得起的衣服。

沈志勤今早出席在槟城万豪酒店举行的2026年第15届亚洲化学工业联合会(ACFIF)大会后,召开记者会时,这么说。

他指出,生产涉及大量化学物质,也会产生微和微塑料。一旦这些物质流入河流和海洋,会造成严重污染。

“因此行业须寻找解决方案,创造可持续发展的环境,我们不能继续污染河流和海洋。”

针对化纤产业长期以来背负“高污染”的负面形象,沈志勤说,他早前已与马来西亚时尚服饰商会会长拿督斯里陈天保进行讨论,他们一致认同若要进入欧洲等发达国家市场,ESG(环境、社会与治理)标准是非常关键的门槛。

他指出,因此化纤产业必须持续提升价值链,开发更环保的材料。同时企业在专注业务发展的同时,也应积极与大学等科研机构合作,加强研发,因学术机构在科研方面具备优势。

“透过产学结合,才能研发出符合国际ESG标准的高品质材料。”

出席者包括企业发展及合作社部长沈志强。

沈志强(前排左7起)与沈志勤,一同出席第15届亚洲化学纤维工业联合会(ACFIF)大会。

亚洲在领域占主导地位

沈志勤指出,亚洲在领域占据主导地位,尤其是在原料、不料等方面,拥有全球超过51%的和纺织品市场。

他说,但亚洲国家众多,各国之间竞争激烈,这也导致整个行业的利润空间被压缩。因此为了应对挑战,有三大核心方向需关注。

他说,首先是“合作”,效法欧洲共同研发“空中巴士”(Airbus)的成功模式,亚洲也应寻找类似的合作模式,推动区域协同发展。

他指出,第二是提升价值链,需要加强研发,生产更高质量、且更舒适的服装,从而提升产品价值,让行业迈向更高层次。

他说,第三就是“ESD”(环境、社会与治理),为免化纤产业的化学物质造成污染,行业需找解决方案,不能继续污染河流和海洋。

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