（槟城18日讯）槟州地方政府委员会主席方美铼说，随着槟城轻快铁（LRT）计划进入施工阶段，政府已通过多项短期与中长期措施，缓解土桥尾组屋一带居民因原有空地泊车场被征用所带来的影响，同时确保LRT工程顺利推进。
“原本土桥尾组屋对面的空地泊车场，将因LRT建设工程被征用，槟岛市政厅已率先启动缓解方案，在附近新增共125个泊车位，以减轻居民泊车压力。”
方美铼日前在槟州议会，回答彭加兰哥打州议员王宇航的书面提问时，这麽说。
他说，新增泊车位，包括二条路路头与五条路之间设立48个车位、五条路路头设立42个车位、五条路令当2路（Lintang Macallum 2）增设35个车位。
“州政府也同步推出多项交通管理与替代方案，以降低民众对私人车辆依赖。”
他说，这包括重新规划交通流向，通过实施单向道路系统，提高道路使用效率丶加强与槟城快捷通（Rapid Penang）合作，并引入快捷通客货车（Rapid On Demand）服务，提升公共交通覆盖。
“ 改善人行道，建设更安全且衔接公共交通节点的人行道；推行‘槟城智能泊车系统”（Penang Smart Parking, PSP），协助驾驶者实时寻找泊车位。”
他说，州政府也鼓励民众使用更可持续的替代交通方式，以缓解整体交通与泊车需求压力。
进度达约5%
方美铼说，根据大马捷运公司的汇报，槟城轻快铁珍珠线首阶段工程于2025年7月15日发出开工通知及启动后，截至目前，工程已推进约9个月，整体进度达到约5%。
“这符合首个土木主要合约配套（CMC1）的规划进度。该配套覆盖从峇东（Permatang Damar Laut）至光大（KOMTAR）路段。”
他说，当前施工工程，主要包括道路拓宽及高架桥结构建设等基础工程，属于前期关键建设阶段。
“至于第二配套工程（CMC2），即北海槟城中环广场（Penang Sentral）至五条路，目前仍处于招标阶段，预计将于今年第二季度截止投标，并在第三季度完成定标。”
他也重申整体预算维持在168亿令吉，未超出中央政府批准的上限。
LRT工程征地依法赔偿
方美铼说，在进行轻快铁工程期间，凡涉及私人地段的合法土地拥有人，将可依据1960年土地征用法令获得法定赔偿。
“若受影响单位在未经批准的州政府土地上，则不适用于法定赔偿机制。不过，州政府基于关怀原则，将发放特别援助金（ex-gratia）予受影响单位拥有者。”
他在槟州议会，回答峇都蛮州议员古马瑞山的书面提问时说，州政府也提升援助标准，其中住宅单位的特惠金由原本4万2000令吉提高至最高7万2000令吉，视单位类别及工程需求而定。
“至于商业单位或店铺，则可获得最高2万令吉的特惠金，具体数额将根据单位情况评估。”
他说，对于如过山（Sungai Tiram）一带受影响的商贩，州政府也将提供临时安置地点，以便他们在永久安置区尚未完成前，继续维持营运，减低对生计的冲击。
38%由本地承包商夺标
方美铼说，目前CMC1主土建工程共发出204个配套工程合约，其中78个配套已由槟城本地承包商成功中标，占比约38%。
他说，所有招标均依据公开丶透明及竞争性原则进行，并优先鼓励本地企业与技术人员参与项目建设。
“在人力资源方面，轻快铁工程亦积极吸纳本地劳动力，包括专业与半专业技术人员，不过，录用标准仍需符合技术资格与工程要求，以确保工程质量与进度符合国际标准。”
他指出，槟轻快铁计划不仅是交通基础设施升级工程，也将带动本地建筑丶工程及服务领域的发展，并进一步提升区域就业机会与产业链延伸效应。
