（威南29日讯）衔接打昔珍珠城第10条路至绿岭花园1路（Hijauan Hills）的“失落路段”周二正式通车后，有效分散车流，纾缓打昔路交通拥堵问题，不过也引发减速墩过高争议。
不少驾车人士反映，这条全长380公尺的新路减速墩太高，导致车辆车底被刮损。
武吉淡汶区州议员吴俊益指出，他在新路通车后连续两天巡视周边交通情况，包括福喜园丶打昔路丶华都路丶五公司三岔路口及华都村六条路三岔路口，并向居民了解情况及收集意见。
他说，由于华都路及五公司三岔路口车流量明显增加，基于安全考量，他已与威省市议员王育璇讨论，并要求将各方建议提呈市政厅，探讨在五公司三岔路口建设红绿灯的可行性。
他指出，绿岭花园1路原有“左进左出”三岔路口已提升为设有红绿灯的十字路口，一些从打昔路前往五公司方向的车辆若行驶在右侧车道，可能与从绿岭花园路右转驶出的车辆发生碰撞，因此将建议有关单位加强路线告示。
他说，针对减速墩过高投诉，根据威省市政厅回应，减速墩标准高度介于100毫米至150毫米之间，约125毫米（5英寸）属于理想范围，他会要求当局重新检视，确保减速墩符合安全标准。
这条耗资500万令吉的新路，衔接珍珠城丶绿岭花园及华都路，旨在改善周边交通流量及居民日常通行。
