（槟城1日讯）“可以选择的话，没人会想违规（霸占泊车位）。有时我们也是逼不得已，像是需要让送货司机及时卸货，才出此下策。”
槟岛市政厅基本设施与交通常务委员会交替主席陈顺安日前坦言，在槟岛“置物霸位”等违例情况相当普遍。市政厅将著手修订相关条例，包括考虑引入闭路电视等，作为执法依据之一。
相关霸占车位情况在乔治市、峇央峇鲁，及双溪赖组屋区尤为严重。
《中国报》记者近日走访上述3区部分街道观察，发现乔治市世遗区如海墘路和土库街，还有峇央峇鲁巴刹等一带地区，霸占泊车位与车辆违停情况非常普遍。
受访商家对此亦习以为常，认为这属于长期问题，非一时半刻可以解决。同时，私人泊车场的昂贵收费，使部分车主争相“抢占”有限的公共泊车位，进一步加剧当地车辆违例现象发生。
市区一位不具名商家坦承，虽然店门前没有划上泊车位，可碍于每天需让送货罗厘上下货，开业时间她都会放置障碍物来霸占店外部分路段，即便知道这属违规行为。
她说，其店铺所属街道，是被当局允许罗厘短暂停泊上下货，因此她曾尝试遵守条例不霸占公共路段，但这么做的话其他车主就必然会在此停泊轿车。
“之前数次遇到类似情况，我都向市政厅人员寻求帮助，但他们通常在接到投报后2至3小时才会拖走轿车，这严重影响罗厘上下货的时间。”
旅游区不缺泊车位 但收费昂贵
市区一名不愿具名的商家说，其店铺位处旅游热点区域，其实周遭就有好几个私营露天泊车场，但平均1小时收费约4至6令吉，对商家和上班族而言难以长期负担。
“公共泊车位虽然有限，但一小时只要60仙，不过相对的，每次都要花上约半小时才能找到泊车位。所以，我现在改骑摩哆上班。”
她认为，虽然这些露天泊车场属于私人领地，可市政厅是否可以考虑看有什么方式，与前者合作来减轻当地的违例泊车问题？
土库街一位餐饮业者也认同，这里其实不缺泊车位，昂贵的泊车费才是促使民众冒险违例的主因。
不过，他说，世遗区霸占车位和违例泊车等已经是老问题了，特别是头条路和海墘路一带，有决心要改善的话需从长计议，包括改变民众的出行方式，不能期望只依靠执法就能带来成效。
不反对装电眼 当局如何执法才是关键
峇央峇鲁一家花卉店业者说，她不反对当局安装电眼来提升执法效率，不过前者打算如何执法，那才是关键。
“当局要怎么判定，什么情况才算违规？”
她说，该地区泊车位向来长期不足，很多零售商家的顾客也习惯把车停在路边领取货品，再移走车子；如果实行严厉执法，商家恐怕会吃不消。
她希望，在违例泊车课题上，当局不会只专注于提升执法，而是也要设法解决问题。
双溪赖组屋区一带 障碍物占车位 处处可见
双溪赖诗丽园及其周边一带的住宅区，路上随处可见塑料桶及椅子等充作障碍物，被居民放置在自身住家外路段，以确保车子有停泊位置。
根据记者观察，当地属密集住宅区且公共泊车位有限，部分有地住宅业主则拥有超过一辆轿车，相信都是造成该区泊车位非常“抢手”的原因。
停泊在此的大部分轿车外观良好，甚少见有看似被废弃的车辆。
报导／摄影：谭永亮
