（槟城28日讯）“既然卖榴梿，卖新春礼品的业者都可以有临时执照，为何二手车商不行？”
槟威摩多汽车商暨银业公会主席拿督许综文促请槟岛市政厅，发放临时执照给二手车商，让二手车商可以合法化。
他今日出席该会会员大会时，这么说。
他说，二手车商需要较为宽阔的地点来摆放二手车，但一般的店面只能摆放5辆车，车商只能寻找更为合适的地点，如亚依淡或峇都兰樟，但适合的地点却是属于住宅用途，并非商业用途，因此无法获得地方政府的营业执照。
他说，如今汽车买卖多数是在网上交涉及交易，都是等到近乎成交后，买家才会到车行了解二手车的状况，因此每天并不会有很多人出入车行，不会造成交通阻塞的情况。
“所以，可以当成二手车商是临时泊车，地方政府提供临时执照给二手车商，若车上犯错或政府需要征用地段，可以在30天终止有关执照。”
他说，目前槟岛有约100家二手车商，有80%都没获得地方政府的营业执照，该公会将致函槟首长曹观友及槟岛市政厅，提出临时准证要求。
另一方面，他也感谢警方在4月正式发函，列明二手汽车买卖业不受1946年二手经销商法令约束，无需再申请或更新警方二手车买卖执照。
“不过，我在上个月还接到理事的来电，指警方前往调查其车行，我希望相关单位可以更了解这项措施，以免造成误会。”
出席者，包括副主席黄拥财、蔡贤俊、总务尤富财及财政叶朝忠等。
许综文：外资增加竞争越大“本地车商打不过”
许综文说，对车商来说，外资增加不是证明市场好，而是面对更多竞争。
他说，中国车商到来是“颠覆市场”，不仅连代理商也从中国带来，甚至还有补贴，因此本地车商根本是“打不过”。
“政府大力宣传外资增加，证明市场好，但请问政府为我们（车商）做了什么？”
他说，根据国内轿车销售数量，中国品牌（奇瑞）已挤入前5名，证明中国品牌的轿车影响力大，因此所有车商都要做好准备面对经商环境的改变。
他也说，随着电车的到来，未来电动车市场会越来越大，所以总会必须协助车商转型。
“电车的问题在于电池，总会目前也正在研究电车电池的延长保证，包括是否可以向保险投保电池等。”
盼可出口二手车
许综文说，先进国是每卖出1辆新车就会卖出2辆二手车，但我国市场却是每卖出2辆新车，才卖出1辆二手车，这是不健康的情况。
他说，20年前的二手车销售量是40万辆，新车销售量是20万辆，但如今新车销售量已达87万辆，二手车仍维持40万辆。
“国家汽车政策放眼在2030年实现122万辆汽车总销量，若那时二手车销售量仍保持在40万辆，二手车商就会面对问题。”
他说，他们将与国际贸易及工业部讨论，希望可以允许出口二手车到拥有二手车市场的国家，如非洲等，并给予汽车进口准证（AP）。
他说，我国目前市场上有19万辆二手车，其中有12万辆是还在活跃当中。
延长验车报告至180天
许综文指出，二手车商买入二手车后，有86%是能在6个月内出售，因此他希望B5验车报告的有效期可以从120天延长至180天。
他说，感谢政府将B5验车报告的60天有效期限，从7月开始延长至120天，但他认为180天才是最适合。
“有70%的二手车是能在120天内卖出，而16%可以在6个月内卖出，如果可以延长有效期限，就不必一直去验车，也能避免验车中心排长龙。”
他说，每年二手车商经手及个人买卖的二手车约有40万辆，但验车中心每年都需要检验120万辆车，主要原因是因为二手车商必须一直将还未售出的二手车送往检验。
