（亚罗士打10日讯）吉打州务大臣拿督斯里莫哈末沙努西说，吉打港口浮罗交怡客船码头长期面对淤泥问题困扰，尤其退潮时影响客船航行，游客被逼长时间等候，是不良好的浮罗交怡旅游体验；他促请交通部正视 ，而浮罗交怡旅游业发展，并非州政府单方的责任。
他指出，浮罗交怡旅游业及相关经济活动，已为国家带来约40亿至80亿令吉的收入。
他说，而码头航道疏浚工作属于交通部权限， 这也是浮罗交怡旅游发展面对的最大问题之一。
沙努西今日在吉打州议会无限期休会后召开记者会时，如是指出。
他说，客船航行受影响时，部分班次可能被迫减少，淡季期间每天可能只有3趟，高峰期则增加至5趟，有时甚至可达8趟。
沙努西指出，目前大部分国内游客仍是乘搭客船前往浮罗交怡，而国际游客则主要乘搭飞机，因此客船服务是否顺畅，对国内旅游市场具有直接影响。
另外，他说，目前每天往返浮罗交怡的航班可达25班，显示航空交通仍相当活跃。
“ 四星及五星级酒店的入住率相当令人鼓舞，大约达70%。”
他指出，三星级及以下酒店较依赖国内游客，一旦客船服务不顺畅，国内游客人数减少， 并直接影响酒店的入住率及整体旅游业。
他认为， 除了推动旅游景点及酒店业，也必须改善交通便利性， 才能提升游客的整体旅游体验。
“ 我们过去也曾要求中政府考虑为客船服务提供特别津贴，因为往返岛屿的交通成本确实较高 。”
他建议政府考虑增加浮罗交怡免税品的种类，把更多商品列入免税商品清单， 作为吸引游客措施之一。
国外旅游模式 未必符合我国文化
沙努西批评，一些政客或部长不应发表一些无法鼓励游客前来浮罗交怡的言论，也不应该将浮罗交怡与普吉岛或其他旅游目的地相提并论。
他说，普吉岛与泰国本土有陆路相连，甲米同样可通过陆路抵达。
“我最近才从甲米回来，甚至可以骑摩哆前往。”
他指出，浮罗交怡是一座岛屿，游客前往当地的交通及相关成本自然会比较高，因此不能单纯以其他旅游目的地的情况作比较。
他认为，浮罗交怡必须保留自身的身分与特色，并朝向永续旅游方向发展，同时符合本地文化及习俗。
他说，国外一些旅游活动或模式未必符合我国的文化及习俗，因此不能简单地将普吉岛或其他旅游地区的发展模式照搬到浮罗交怡。
“我们必须发展符合浮罗交怡自身特色的旅游模式，在推动旅游业的同时，也保留当地文化与特色。”
