黄义恩：车祸少不等於降速正确 促当局正视甘密山路结构问题

（槟城17日讯）民政党槟州公共投诉局主任黄义恩指出，甘密山路车祸数字下降，不能直接证明“一刀切降至40公里”是最佳答案，公共工程局须正视道路设计丶坡度及驾驶环境等结构性问题，不能单靠降速及开罚单解决问题。

他说，公共工程局以2020年至2024年车祸数据及道路技术标准作为降速依据，而实施约2年后事故有所减少，这点可以检视，但当局须进一步说明，车祸下降究竟是限速奏效，还是警示牌丶执法加强及驾驶者习惯改变等多项因素共同造成，不能把“车祸减少”等同于“降速正确”。

他今日发表文告指出，甘密山路连接理科大学丶Gambier Heights及周边住宅区，部分路段开阔，但下坡路段受地形及重力影响，车辆容易加速，若整段道路维持40公里限速，却没针对平直丶弯道及陡坡进行分段处理，是把复杂道路工程问题简单化。

“除了限速，也应考虑视觉减速标线丶震动线丶警示看板丶防滑设施及其他道路工程措施，并研究分段限速，如由60公里逐步降低至50公里，而不是直接以单一低限速处理所有路段。”