黑木山及昔罗马泰边境关卡开放24小时，已经有差不多半个月的时间，但和预想中很多罗厘通关的状况不同，两个星期内，鲜少有运输罗厘在凌晨时段过境。
吉打边境安全机构主任阿都拉迪于日前受访时指出，马泰边境黑木山和泰国昔罗关卡运输与物流通道开放24小时后，在这两周的时间里，鲜少有重型交通工具在该时段过关。
对方认为，是因为许多商家或工厂已在晚上停工，因此运输罗厘根本不必在半夜开车，赶着将货物送到目的地。
黑木山及昔罗马泰边境关卡开放24小时的计划，其实早在好几年前就已开始协商，但很多次因为技术上的问题，导致此计划必须延迟、延迟再延迟。
原本以为，马泰两国是在进行研究后，认为有必要开放24小时通关给重型交通工具，疏通交通繁忙，才执行该计划，但很显然并不是。
这项开通计划商讨了也有好几年，但在这探讨期间，却没有人去研究或向使用者了解，究竟有没有开通24小时的必要，好像只是为了要开而开。
如果情况继续维持下去，关卡依旧是冷冷清清的局面，那么这只是一个浪费人力及金钱，同时增加走私风险的政策。
在关卡工作的公务员，工时被拉长，而政府需要支付的加班费或是薪金，相对的也必须增加。
如果开通后，真的有大量的运输罗厘同行，那么还算是值得，如果情况持续冷清，在那边驻守的官员也只有一个“等”字，，岂不是浪费彼此的时间和金钱吗？
因此，政府有必要再次向有关单位了解，若关卡真的没有必要开通24小时，那就不应该让这项计划维持下去。
