（槟城8日讯）针对报导指第三国产车投资额料会超过10亿令吉一事，民政党主席拿督刘华才要求政府交代，有关10亿令吉资金来自哪里？
他说，虽然政府一再保证第三国产车计划（或称新国产车）不会动用政府公帑，但The Edge财经周刊从供信贷发放者评估信用CTOS取得最新公司资料显示，政府委任的新国产车开发计划主导公司DreamEDGE有限公司的52.63%股权，已落入财政部长机构（MOF Inc）属下的全资公司VentureTech手中。
“根据CTOS资料库数据显示，梦锐原名A-Bio Sdn Bhd，2017年之前缴足成本及留存收益为1238万令吉，过去两个财政年皆被列为纯亏损，因此我们质疑该公司是否有财力去落实这项庞大的计划。”
他今早与槟民政党领袖，到丹绒武雅巴刹派发日历时说，这麽说。
他指出，据外媒报导，由於需求萎缩和汽车技术发生结构性变革，全球车企在未来几年中总计将裁减超过8万个工作职位。
“根据市场调研机构IHS Markit的数据，今年全球汽车行业总计将生产8880万辆轿车和轻型卡车，比一年前下降近6%，而中国车企也在进行裁员。”
因此，他希望政府能够解释，在这样的大环境下，第三国产车要如何生存？
出席者包括该党署理主席兼槟州主席胡栋强丶副主席游建祥丶总秘书兼槟州秘书方志伟。
刘华才：应将华小董事部列为决策单位
刘华才呼吁政府，将华小董事部列为是否教授爪夷字单元的决策单位。
他指出，就如吉打州董联会主席庄俊隆所说，教育部把华小是否教导爪夷字交由家协丶家长和学生决定，是短视的举措，也造成华社和学校的矛盾，而民政党也致力捍卫华小董事部的主权和地位。
他指出，我国现有1200多所华文小学，都是由董事会所设立，华小董事会是华小的拥有者和管理者。
他说，无论过去的《1957 年教育法令》和《1961 年教育法令》，或现有的《1996 年教育法令》，都承认和规定华小董事会是管理华小的机构。
“《1996 年教育法令》阐明，现有华小属政府资助学校，它必须成立学校董事会作为华小的管理机构，包括管理校产和基金。”
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