（槟城20日讯）根据2015年征求建议书（RFP），槟岛南部填海计划的填海及基设发展耗资150亿令吉，其中第一阶段（A岛及B岛）耗资108亿令吉，第二阶段（C岛）则耗资42亿令吉。
槟州基设与交通事务委员会主席再里尔说，上述计划最终的成本，只能在公开招标过程进行后，才能做出定案。
他是在第14届第4季第1次州议会上，回答公正党植物园区州议员王康立的书面提问时，这么说。
王康立询及，在疫情影响及建筑材料涨价的情况下，是否会影响槟州交通大蓝图（PTMP）的建筑成本，并要求列出该计划各部分成本。
再里尔说，槟州交通大蓝图兴建工作，将由SRS财团负责。
他说，基于疫情，兴建工作至今尚未开始，而疫情也导致槟岛南填海计划（PTMP融资方式）延迟进行，进而导致PTMP其他部分也延迟。
再里尔说，PTMP各部分真正的成本计算，只能在详细设计及承包商的公开招标及委任后，才能决定，公开招标将确保槟州政府获得最好的价格。
他说，槟州交通大蓝图中，第一泛槟岛大道的成本，在2019年计算时，预计是75亿令吉；在2018年，所计算的峇六拜轻快铁成本，则是95亿令吉。
“以上成本，未包括征地及建筑材料因通货膨胀的涨价幅度。”
另一方面，他指出，“两岸三通，一个槟城”下的3条大道及海底隧道工程，成本则是63亿令吉。
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