（槟城13日讯）全马最高高架公路─米桶山平行大道部分路段，今日正式通车，对於其安全隐忧，槟岛市政厅秘书拉詹德兰说，该大道工程，是依据马来西亚标准规格设计及兴建，包括转弯半径丶排水系统丶人行道丶斜坡维护等。
他说，有关工程不仅委任顾问，为工程及斜坡提出建议，也委任独立地质工程师，进行检查。
“工程顾问审核过全马逾300个斜坡，而独立地质工程师，也是获得认可的审核专家。”
摄影：梁杰华
由于有关大道，处於斜坡旁，拉詹德兰今早在大道通车仪式后，受询及大道的安全隐忧，是否会再发生土崩时，这麽指出。
此外，谈及道路寿命时，拉詹德兰说，一般在设计道路时，都会预计道路有99年寿命，而维护工作是很重要。
“每10年要重铺马路，每20年也要检查其地基。”
另外，槟州地方政府主席佳日星说，这一带每日道路使用者有6万人，大道的落成，可利惠道路使用者。
他也说，未来沿着垄尾路所展开的房屋计划，共提供1万1689间房屋，若每间房子有1丶2辆车，未来就增加近2万车辆。
米桶山平行大道由槟岛市政厅及2家发展商负责，市政厅已完成其负责，长达3.825公里的路段，共耗资3亿7820万令吉。
与会者有槟州首长曹观友丶槟岛市长拿督尤端祥丶行政议员杨顺兴丶再里尔丶公正党峇央峇鲁国会议员沈志勤丶都蛮州议员古马历山丶浮罗勿洞州议员莫哈末都阿丶行动党亚依淡州议员黄顺祥丶峇都兰樟州议员王耶宗等。
工程土崩曾夺9命
米桶山平行大道曾於2018年10月19日发生土崩，并夺走9条人命，通车仪式前，众人默哀一分钟。
上述事故后，州政府成立特别委员会，进行调查。
调查报告点出，土崩原因包括不安全建筑过程丶缺乏监督丶缺乏全面测试和检查丶缺乏工地风险认知丶分包商差劲管理等。
同时，事发当天凌晨1时45分至早上11时的雨量，高达55毫米，也是肇因之一。
有关工程的承包商丶工程顾问丶独立顾问等，已被列入黑名单。
米桶山平行大道是从亚依淡天德园大道衔接至武吉占姆的大道，全长5.5公里，工程由槟岛市政厅和2家发展商负责。
市政厅所负责的3.825公路路段，率先完工，另2家发展商所负责路段，预计要2025年完工。
兑现选举承诺
曹观友说，随着米桶山平行大道通车，州政府兑现在2014年，武吉牛汝莪补选的承诺。
他也说，槟州民联，当年执政时，就许诺解决“3C”问题，包括清洁（Clealiness）丶罪案（Crime）及塞车（Congestion）。
他说，米桶山大道，是解决交通阻塞的方案。
他也提到，米桶山平行大道的建议，早在80年代的槟州道路规划蓝图，就已经提出，只是没有推行。
询及市政厅在动用储备金，耗资3亿7820万令吉，进行此计划后，要如何填补储备金空缺，他则说，随着大道通车，市政厅也不需再动用储备金，为大道工程出资。
佳日星也补充，有关资金，是随着工程，逐年拨出，而非一次过发放。
用大道不到5分钟
用大道不到5分钟
垄尾绿园组屋到武吉占姆大道（英迪学院前），不到5分钟。
记者周四（13日）驾驶摩哆实测，从绿园出发，使用米桶山平行大道到武吉占姆大道，不到5分钟。
根据观察，米桶山平行大道开放通车后，不少道路使用者已采用有关大道，从垄尾直通武吉占姆大道。
同时，也有来自武吉占姆大道的车辆，使用米桶山平行大道，进入浮罗山背敦沙顿路。
另外，有关大道设有脚车道，早上时分，也可见到脚车骑士登上大道，体验一番。
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