（槟城14日讯）耗资15亿令吉的槟城国际机场扩建计划，预计在2028年第二季完成，有望成为国内第二大机场，从原本可同时容纳16架飞机，增至28架。
根据《星报》报道，大马机场控股有限公司 （MAHB） 透露，实体工程将于今年第三季度开始，而航站楼的扩建工程则预计明年第3季开始，需要33个月才能完成。
内阁是在今年2月21日批准槟机场扩建计划。
MAHB最近已刊登广告，为槟机场扩建计划进行招标，包括新的主航站楼丶多层泊车场及附属建筑丶空中交通管制塔和大马民航局办公室。
该扩建计划也包括建造一个新的多层泊车场，建竣後，泊车位将从现有的1700个泊车位，增加一倍至3400个。现有7层泊车场是在去年4月启用。
扩建后，航站楼的总建筑面积也将从5万5000平方公尺增加一倍，至11万5000平方公尺。
客容量方面也将增近一倍，将从现有的650万人次年客容量，提升至1200万人次。
MAHB指出，槟机场扩建不涉及填海工程，但工程涉及到附近的一些土地，以及泊车场附近的员工宿舍。
“槟州政府已为受影响的50多名机场员工，安排位于公巴的可负担房屋。”
该公司也说，机场扩建工程不会干扰在机场南部的硅岛计划，因为只专注在航站楼扩建。
“不过，硅岛上任何发展都须经民航局批准，包括建筑物也设有高度限制。”
槟机场多年经历多次扩建
启用於1935年的槟城国际机场，多年来经历多次基础设施扩建，第一次是1977年至1979年，当时的机场年客容量达150万人次。
机场于1998及2013年先后提升，年客容量也增至650万人次。
由于旅游业起飞，至2019年，机场每年接待830万人次，导致航站楼过度拥挤，需要再提升。
目前，槟城国际机场是国内第3繁忙的机场，排在吉隆坡国际机场 （KLIA）及亚庇国际机场（KKIA）之後。
担心货运业未从中受益
槟城货运代理协会（PFFA）名誉秘书长阿里阿末认同，机场扩建项目对槟城有利，但同时担心货运业未从中受益。
“若机场旁的货运区未跟着扩大，我们将无法增加机场的货运量，这意味着降落在槟城的货机将会减少。”
他也说，当局尚未与该协会讨论任何扩大货运区的事宜。
目前，PFFA成员在机场旁约3万平方尺的场地上，运营着32个仓库。
