（双溪大年5日讯）随着“BAS.MY哥打士打”巴士服务也来到双溪大年，峇甲亚兰州议员罗炜家亲自试乘，对巴士本身的舒适与设备予以高度评价，但同时也指出，当地基础设施与服务细节仍有诸多改善空间。
他今日接受《中国报》访问时指出，试乘从双溪大年旧巴士站出发至将相城，车程约20公里，车资3令吉。新车配备冷气、无现金付款系统及安全监控设备，乘坐体验良好。
“这是非常不错的设施升级，但试乘过程也暴露不少问题，包括部分地点完全没有巴士站，乘客只能在马路边挥手拦车，这不仅不便，也不安全。”
他说，双溪大年目前涵盖7条巴士路线，除丽雅再也花园为新增区域，其馀地区原有私人巴士营运，现已由BAS.MY接管。
不过，他认为部分路线如高级住宅区乘客较少，应调整以服务更多B40群体。
此外，他指出首班巴士多数在早上7时后才开出，对通勤族与学生不够友好，建议提前至清晨6时发车，配合实际需求。
“我与营运公司经理讨论后，也发现宣传不足，很多民众甚至不知道新服务已开跑，若没有积极推广，加上基础设施不足，将影响整体成效与永续发展。”
他呼吁州政府与地方政府配合升级沿线基础设施，确保公众能安全、便利地使用这项政府资助的新交通服务。
车资未列明 可问司机
罗炜家指出，目前BAS.MY哥打士打各路线并未清楚列出票价资讯，若使用现金付款，需向司机查询；若选择无现金支付，则须在上下车时刷卡或扫码，系统将自动扣款。
“我此次搭乘的路线距离约20公里，收费3令吉算是合理，但若缺乏统一标准与清楚公佈，将重演以往收费混乱的问题。”
他表示，根据营运公司说法，预料本月底起将开放残障人士、学生与乐龄人士申请“BAS.MY优惠卡”，届时可享有免费乘车服务。
他也指出，未来一旦系统全面升级，乘客将可即时透过手机应用程式查看巴士动态与到站时间，有助更妥善安排行程。
“政府既然推出这项长远计画，就应确保配套完善，提升透明度与便利性，才能真正让更多人愿意转向公共交通。”
吉打开启13条路线
将惠及2.8万人
“BAS.MY 哥打士打”粉红巴士已于6月1日起，分阶段投入13条路线服务，预计每月将惠及约2万8000名用户，提升吉打州市区与跨县公共交通品质。
交通部周四发文告指出，该计划是中央政府2024年财政预算案下的州内短程巴士服务转型计划（SBST）重要部分，中央拨款总额8000万令吉，为期5年，即每年1600万令吉，涵盖亚罗士打、双溪大年、日得拉、吉打港口、瓜拉尼浪与笨筒等地。
市区路线班次为每30分钟一趟，跨县路线则为每60至90分钟一趟，并涵盖多个主要地点，包括苏丹后峇希雅医院、卜间拉布、达鲁阿曼体育馆、吉打UTC、吉打UiTM傌莫分校、北方理工学院（POLIMAS），以及亚罗士打与双溪大年火车站、莎合柏丹娜巴士总站、苏丹阿都哈林机场和吉打港口码头。
该计划由陆路公共交通机构（APAD）主导，并经公开招标委任Gopi Travel Tours有限公司负责营运。该公司曾执行芙蓉SBST计划，具备相关经验。
新服务採用48辆低底盘中型与迷你巴士，设有无现金支付系统与闭路电视（CCTV），方便年长者与残障人士上下车，提升安全与便利。
同时，政府推出“BAS.MY优惠卡”，让乐龄人士、残障人士、中小学及大专学生享有免费乘车服务，另提供30天无限次搭乘的50令吉月票，鼓励更多人使用公共交通。
APAD也呼吁州政府与地方政府配合，完善沿线设施与人行道，提升整体使用体验，实践“大马昌明”政策中“福祉”与“仁爱”的价值。新路线亦特别连接双溪大年与独立海滨，为民众提供更便利的週末出行选择。
吉打Bas.My 13条路线
1. K10 莎合柏丹娜巴士总站－吉打港口
2. K20 莎合柏丹娜巴士总站－日得拉
3. K30 莎合柏丹娜巴士总站－瓜拉尼浪
4. K40 莎合柏丹娜巴士总站－笨筒（途经十字港）
5. K41 莎合柏丹娜巴士总站－笨筒（途经竹城）
6. K50 莎合柏丹娜巴士总站－双溪大年
7. K51 双溪大年－班茶
8. K52 双溪大年－独立海滩
9. K60 双溪大年－新城市花园（Taman Bandar Baharu）
10. K61 双溪大年－克丽沙花园（Taman Kelisa）
11. K62 双溪大年－丽雅再也花园/峇迪花园
12. K63 双溪大年－将相城（Bandar Perdana）
13. K100 亚罗士打支线接驳
