（槟城15日讯）槟城港务局主席杨顺兴透露，目前初步评估显示，槟城北部第三大桥与南部跨海轻快铁桥梁若建于现有建议路线，可能切过主要航道，影响大型船只如集装箱船及邮轮的垂直净空及水平通行宽度，进而影响船舶通行安全与港口高效营运。
他强调，该局并非反对发展，而是在发展规划中纳入关键海事及航空风险评估。
“如果主跨高度及宽度不足，恐怕将需派驻拖船辅助导航，这将为港口营运带来巨额额外成本，也存在船只延误和安全隐患。”
杨顺兴今日出席该局董事会议后，在面书专页帖文说，该会议就此课题展开初步讨论，并从社会丶经济与政治层面，全面评估工程对港口运作丶未来发展丶海事安全及周边社区的影响。
他说，该局高度关注槟城港口营运丶扩展空间及国家航运发展的潜在影响。
“我们理解政府推动跨海交通基础建设的考量，也认同良好交通网络对推动槟州经济的重要性，但港口作为国家进出口与物流枢纽，亦应获得同等重视。”
他强调，港口功能不仅限于货物吞吐，更关系到国家供应链丶工业发展及对外贸易，若港口运作受限，将直接削弱我国区域航运竞争力。
他补充，槟城港口与机场同属国家战略枢纽，未来应在规划上保持协调，将港口基建纳入整体交通丶机场及轻快铁网络一体化考量。
他还说，该局愿意与槟州政府丶交通部及各相关单位紧密合作，确保大型基建在不牺牲港口功能与国家利益的前提下顺利进行。
“我们将持续收集技术数据与聆听意见，以开放态度，与各方携手推动槟州港口的未来发展。”
