（槟城9日讯）经济学者兼社会评论员林马惠反问槟州行政议员再里尔，若指巴士不会飞，难道轻快铁（LRT）会漂浮在空中？
他说，槟城人一直听到那个老掉牙的说词，即由于道路空间不足，巴士无法解决问题，所以必须建设轻快铁，但支撑轻快铁轨道的巨大柱子，难道不是至少占去一条车道的空间？
他今日发文告，针对再里尔发表“巴士不会飞，唯有高架桥与轻快铁可解塞车的谈话，作出回应。
他重申，轻快铁计划涉及高达170亿令吉的造价，若加上A泛槟岛大道计划（PIL）100亿令吉，对国债已达1.3兆令吉的大马来说，根本不是公共资金的最佳用途。
“政府当局至今仍未解释，若轻快铁乘客量未达标，谁来承担亏损？最后还是由人民买单。”
他说，槟城人口仅约160万，政府却选择成本庞大，又缺乏灵活性、无法覆盖分散人口，更对环境与文化遗产构成冲击的轻快铁计划，财务上更难以持续。
他说，槟城应设立专用巴士道，并配合“首末哩接驳”方式，让通勤者能比开车更快抵达工作地点。
“若能加强执法，如安装监控摄影机及严惩违规驾驶，专用巴士道完全可行。”
对于再里尔的批评，他强调自己从未说过槟城不需要大型会展中心，而是认为政府不应直接兴建，应交由私人发展商负责。
他呼吁州政府，应重新检视公共交通与大型基建的方向，把资金用在更切合槟城实际需求与长远利益的方案上。
