（槟城18日讯）植物园区野猴太猖狂，竟会主动登上居民住家敲门。不仅如此，丰盛园居民甚至自制陷阱，在短短3个月内竟可捕获150只野猴。
（视频：李文兴提供）
该区州议员李文兴揭露，州内野猴问题比流浪猫狗更严重，有必要设专案解决该问题。
他说，他本身收到居民拍摄野猴敲门闯屋的视频，这并不是笑话，而是事实。野猴比猫狗更具攻击性，会攻击民众丶闯入住宅破坏家具丶传播疾病等。
李文兴今午在州议会询问槟州环境委员会，是否有特别拨款处理？
他指出，槟州面对喂食野生动物或流浪动物的问题，若阻止喂食，将会被动物爱好者炮轰残忍，但他们忽略喂食本身违法，且会导致动物行为改变，甚至依赖人类觅食。
“我欢迎州政府推行班台亚齐牛羊饲养中心，及峇都丁宜猫咪庇护所计划，但同时必须提醒州政府，植物园及斯里德里玛一带的野猴问题，日益严重。”
他认为，既然居民在无专业与有限资源下都能做到，他相信政府一旦介入，将更有能力控制野猴数量，不论是自然方法或人工介入。
另一方面，他也说，槟州已被列为老龄化州属，65岁以上人口占比达8%，这意味着i-Sejahtera福利援助计划的开销，将逐年提升，所以是时候检视更有效的方式，以确保该计划的长远可持续性。
他建议把i-Sejahtera与槟州迈入老化社会的现实结合与整合，因为植物园选区正面临老龄化冲击，独居长者在家中猝逝案不断增加。
“更让人难过的是，有些老人家明明有孩子，但被独留在家，照顾责任全丢给非政府组织丶政府丶州议员，甚至邻居。”
重型车入乔治市存隐患 促制定禁区政策
李文兴指出，当大型工程车辆丶重型卡车运送建筑材料进入狭窄的乔治市，是极度危险的行为，但目前州政府及地方政府，都没有重型车辆禁区政策。
他希望当局尽快制定重型车辆“强制禁区”，并严格限定禁区工程的车辆规格。
他说，17岁SPM华裔考生日前取道敦林苍佑医生大道返家时，因轻快铁工程摩哆车道关闭後，对方被迫绕道至大路行驶，结果与一辆巴士发生碰撞，当场毙命。
他强调，他并不责怪任何单位，此车祸警方已展开调查。但作为政府，应从中吸取教训，及早制定防范措施。
他举例说，新加坡设有市区重型车辆禁行区（Restricted Zone），建筑材料须以小型卡车运输，而在中国北京丶广州丶上海的重型工程车，只允许夜间通行。
他说，目前槟城的施工时段为周一至周五早上8时至傍晚6时，周六早上8时至中午1时。这代表重型车辆在早晚高峰时段，照样进入市区，不但加剧塞车，安全风险也随之提高。
他呼吁州政府透过地方政府及公共工程局，尽快制定重型车辆“强制禁区”，并严格限定禁区工程的车辆规格。
“也许有人会说施工成本会随之增加，但相比生命安全，成本不值一提。“
他提及，在其植物园选区，他也建议白云山一带，列为重型车辆禁区，因为该处道路狭窄丶在交通高峰时段很拥挤。
槟足球俱乐部球队表现不佳 应重新考虑拨款
李文兴认为，州政府应重新考虑，拨款800万令吉给槟城足球俱乐部（Penang FC），因为用在3支表现不佳的球队，无疑是一种浪费。
“槟城足球俱乐部的表现，并没有达到与其高额拨款相符的水平。”
他认为，若州政府真心要投资足球，800万令吉完全可以用来打造一所足球学院。
李文兴指出，在“高楼零废弃老旧车辆计划”下，需要一套地方法规，使市政厅可以把废弃车，售予交通部指定的持牌回收商。
他说，这项计划的问题包括宣传不足，市政厅应加强宣传，让更多人知悉此计划。
他说，上述计划只涵盖有完整文件的旧车，对於“无主废弃车”，即不知道车主是谁丶证件不齐全的车辆，仍然无法执法，关键问题在於，地方政府缺乏法律授权。
