（槟城16日讯）随着柴油限购措施与部分油站供应不稳的情况持续发酵，长途巴士业者与司机坦言，营运过程已开始面对现实挑战，尽管目前票价与班次尚未出现明显波动，但潜在影响已逐渐浮现，业界普遍对未来数月的情况保持审慎态度。
拥有20年驾驶经验的长途巴士司机阿里指出，近期确实遇到柴油供应不稳定的问题，尤其部分油站出现短暂缺柴油的情况，已对司机日常运作带来不便。
“有一天我到附近的一家油站准备添油，结果却发现柴油不足，只能另寻其他油站。”
他接受《中国报》访问时说，这类情况虽然不是天天发生，但已足以打乱原有行程安排。
他也说，不仅是他个人遭遇类似问题，也有同行在长途行驶途中无法顺利加油，被迫额外行驶约50公里寻找其他油站补给柴油，间接增加时间成本与营运压力。
他指出，由于补贴柴油管制系统（SKDS）车队卡绑定特定品牌油站，等于车队卡只能在指定品牌油站使用，司机在途中无法自由选择其他油站加油，必须额外规划路线寻找同品牌油站，导致行程时间被拉长。
“如一辆巴士从槟城南下吉隆坡，若沿途找不到可使用车队卡的油站，就必须绕路，造成我的一些同事有时延迟抵达吉隆坡。”
据悉，若司机被迫在不接受车队卡的油站添油，业者需自行承担费用，而目前非补贴柴油价格高达每公升6.72令吉，相比使用车队卡仅需2.15令吉，成本差距巨大。
另一名长途巴士司机法鲁兹分享更为严重的个案说，曾有两辆长途巴士在霹雳州行驶途中因无法加油，被迫停靠路边，最终由后备巴士前来接载乘客到吉隆坡。
“这类情况确实存在，当时乘客必须临时换车，幸亏最终顺利完成行程。”
他强调，目前问题只是个别油站会面临柴油短缺的问题，并非全国性柴油供应不足，但已足以干扰长途巴士的营运安排，司机需更加谨慎规划路线与加油策略。
不过，来自油站方面的说法则指，柴油短缺情况仍属个别与短暂现象。
双溪里蒙一家油站职员阿美拉受访时指出，仅上个月底曾出现一天柴油供应不足的情况。
“只是一天而已，是上个月底发生的，目前供应已经恢复正常。”
长途巴士服务整体仍维持稳定！
位于槟城新光大的长途巴士柜台职员阿琳说，目前槟城往返吉隆坡的车票价格仍维持在38令吉，并未因柴油问题而调涨。
“现在还是一小时一班巴士，从槟城去吉隆坡，班次都很准时，没有出现延误的情况。”
另一家巴士公司的柜台职员也证实，目前票价保持不变，同样维持在38令吉水平，并说老板没有将额外成本转嫁给乘客。
双溪里蒙长途巴士站经理陈宗安则说，开斋节过后进入传统淡季，长途巴士需求明显下滑，业者反而需要通过折扣吸引乘客，以避免客源流失。
“过了开斋节就是淡季，四月和五月是最低迷的时候。现在不但没有涨价，反而网上购票平台会有促销优惠，因为担心失去客户。”
不过，他预测，一旦进入6月，随着假期与出行需求回温，以及油价高涨，票价可能会出现调整。
新闻背景
马来西亚巴士业者公会（PMBOA）主席拿督莫哈末阿斯法阿里早前指出，政府实施每次加油150公升的限购措施，以及部分油站柴油供应短缺，再加上补贴柴油管制系统（SKDS）车队卡绑定特定品牌油站，已对长途巴士运营构成多重压力。
他指出，虽然每辆巴士每月6000公升的补贴柴油配额基本足够，但关键挑战在于如何在限制条件下确保长途行程的准时性。
报导/摄影：王义展
