（大山脚24日讯）马章武莫往返威南打昔路，3年半连夺20条人命，部分路段太狭窄导致驾驶人士遇紧急状况时无处闪避坠沟，当地议员和居民要求当局关注提升！
上述路段，是从居林路与马章武莫大街（Jalan Kulim-Jalan Besar P141）交界处，至仄胡先与打昔路（Jalan Che Hussain-Jalan Tasek）交界处，全长约6.4公里，部分路段缺乏照明。
摄影：罗健杰
其中部分该路段也被当地人称为武吉茶往返马章武莫路或武吉茶（Bukit Teh）路，毗邻即甘榜武吉茶。
自2023年起至今年4月，共发生20宗死亡车祸，也发生多宗坠沟案。
马章武莫区州议员李凯伦今日巡视后召开记者会说，该路开通逾30年未进行显著提升，如今交通非常繁忙，部分路段太过狭窄，许多民众经大山脚马章武莫前往威南、峇都交湾、高渊等地工作。
此前，他曾通过槟州议会书面提问该路状况，获悉该路至今发生20宗死亡车祸，因此他要求公共工程局视察，针对数个关键路段及迫切处进行提升。
“据了解，当局会在关键路段铺设洋灰路，以便道路更耐用，毕竟罗厘频繁行驶，在等待州政府拨款提升期间，希望能落实短期安全措施。”
据州议会书面答复，槟州基础设施及交通委员会主席再里尔指出，目前未有实体项目提升交界处或照明，但会进行短期安全措施加强视野和道路安全，同时通过威中县署宪报打昔路为州政府保留路供未来提升。
“虽然目前没有实体提升项目，但该路已登记在大马道路档案系统（MARRIS），以持续维护道路确保安全舒适，州政府当前着手提升该路法律地位，确保长期获维护及展开更全面提升工程。”
陪同巡视者，包括威中公共工程局道路工程师丹纳加拉仄、威省市政厅工程局助理工程师慕斯达金。
陈助顺：接10多宗坠沟意外
威南红毛芭居民协会主席陈助顺说，除了死亡车祸，该会也接获10多宗因路窄而坠沟意外的投报。
“路和水沟很靠近，一个突发紧急状况无法闪避，一闪避就掉进水沟，根本没地方可以闪避，这是一个问题。”
他希望能尽量提升安全工程，虽知政府财力有限，及需要分阶段提升整条路，但无论如何都应优先处理迫切问题。
据州议会书面答复，该路段死亡车祸2023年有7宗、2024年4宗、2025年8宗，今年截至4月16日1宗。
车祸原因包括超车、自行失控、进出路口疏忽、疲累、不经意压线、反方向驾驶、交通工具技术问题、未注意前方其他交通工具障碍物或动物等。
