（槟城16日讯） 一名投身在三轮车行业逾40年的华裔三轮车夫，通晓16种语言，而且还包括英语、法语、阿拉伯语、淡米尔语及希腊语！
这名来自槟城的华裔安哥自称为“奇哥”（Chiko，70岁），曾任船员6年，足迹遍布世界各地，随后选择三轮车行业。
他在接受《大都会日报》访问时说，凭借语言优势，他能够与来自世界各地的游客交流，并向他们介绍乔治市历史建筑、古老街巷及多元文化，讲述这座城市获列为联合国教科文组织世界文化遗产的故事。
“我担任船员时期学习外语后，40年来一直善用语言能力吸引外国游客乘坐三轮车游览乔治市，大多数顾客都是希望近距离，体验世界文化遗产城市风貌。”
他说，每逢邮轮停靠槟城，特别是年尾期间，是生意最旺的季节，外国游客络绎不绝。
尽管收入完全依赖游客人数，且并不稳定，但他庆幸每天仍可赚取80令吉至150令吉。
随着时代发展，三轮车已不再是本地居民的主要交通工具，但却成为高价值的旅游产品，尤其是在古迹区一带，更是三轮车夫谋生的重要地区。
《中国报》记者日前走访乔治市古迹区，了解到多数三轮车夫还是以掌握三语为主，2位受访三轮车夫也说，掌握多语固然具有一定优势，但让乘客拥有宾至如归的体验，是更重要的一环。
除了掌握语言，熟悉地方典故、街道历史与打卡地点，也是三轮车夫推广在地旅游时，不可或缺的技能。
学习多种语言 与乘客互动增添趣味性
一位不愿具名的三轮车夫说，除了通晓华国英三语外，他还会一些基本的淡米尔语，以及福建话和广东话2种方言。
他指出，自己学习多种不同语言，主要是为了和乘客增添互动趣味性，及他们留下深刻印象，但不见得在招揽生意上，会有特别明显的优势。
另外，他说，随着年轻三轮车夫近年来逐渐增加，车夫之间竞争亦便得更激烈。
另一名三轮车夫再扎夫凯米斯（33岁）说，虽然每天仅有两三趟载客行程，但在周末、学校假期及邮轮靠岸期间，对人力三轮车服务的需求依然不俗。
他说，三轮车业者除了接受旅行社预订，也接待散客，而每名持牌车夫每月仅需缴付80令吉租赁费。
“车夫必须遵守交通规则，包括不得驶入单行道，确保乘客安全，若发现乘客遗留物品，也会设法归还。”
让乘客明白听懂更为重要
三轮车夫谢先生（56岁）说，他主要用华、国、英三语和乘客进行沟通，没有特别去学习其他语言。相比掌握多语，他认为如何有效传达信息，让乘客明白听懂，是更重要的事情。
“我是槟城人，对这里的地方典故有一定了解。像我们在骑行途中向乘客讲解故事时，只要对方能听得明白就行。”
他说，自己之前是任职仓库员工，后在友人介绍下，于两年多前转行当三轮车夫，并在过程中进一步去了解不同街道的历史轶事。
他说，生意方面则要看是不是旅游旺季，像是年尾尤其临近圣诞节，一天可以招揽4至5组乘客，平日的话有时半天下来才能招到第一组乘客。
“三轮车夫是个体力活，体力消耗方面会比较辛苦，其余就还好，没有什么太大挑战。”
车夫工作是“最后的选择”
60岁的邱庆文（译音）为一名前厨师，由于年纪渐长难以找到其他工作，两年前开始转行当三轮车夫。
“成为车夫是‘最后的选择’，但仍能带来收入来源。”
他说，除了载送游客游览姓周桥、小印度及乔治市一带历史码头等景点外，他如今也会协助游客拍照及录制视频，为服务增值。
他认为，虽然三轮车夫人数逐渐减少，但人力三轮车仍在槟城旅游业占有一席之地，因为它所提供的体验是现代交通工具无法取代的。他每天收入介于50令吉至120令吉之间。
