（威南7日讯）网传燃油掺水课题持续引起关注，经营油站逾20年的业者赖秋福指出，油站若出现燃油含水问题，涉及油槽、地势、油槽存量及业者日常测量等多项因素，若油槽真的大量进水，相信不会只有单一车辆受影响。
他今日受访时说，各品牌油站都有固定的作业指南，油槽是否会进水，主要胥视油槽本身状况而定，尤其经营多年的旧油站，油槽及周边环境可能增加进水风险。
“一些油站已经营20、30年，油槽较为老旧；目前较新的油槽多采用纤维材质，结构及防护都较先进。”
他指出，若油站位于较低洼地区、沼泽地，或靠近河流、海边，加上近期经常下雨及淹水，油槽进水风险相对提高，但这种情况应属少数。
“如果真的因为油槽进水而导致车辆无法行驶，燃油中的水分应该相当高，不会只是5%或10%；举例一间油站每天有约1万公升的销量，如果油槽真的出现严重问题，相信会有多辆车受影响，而不会只发生在一辆车。”
赖秋福说，若发生个别车辆疑似加到含水燃油的情况，也需注意车主是在什么时间添油，以及当时油槽的存量，不能单凭个案就判定油站燃油出现问题。
他解释，若油槽长时间维持较低油量，油槽内的空间增加，水气可能较容易形成，业者须每天掌握油槽内的燃油存量，同时测量油槽内是否有水分，若发现异常就须及时处理。
他认为，燃油含水涉及许多细节，不能单纯将问题归咎于油站或车辆本身，若是油站油槽出现严重含水问题，理论上会有较多车辆陆续出现类似问题，因此车主若属个案，也应掌握添油时间、油站情况及车辆本身状况，再作判断。
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