（槟城8日讯）在槟州交通大蓝图计划下，3条大道中的第2配套大道（敦林大道至亚依淡）工程，有3段道路涉及山坡。
负责承建3条大道的Consortium Zenith BUCG有限公司总执行长方来吉说，该公司耗资数百万令吉建造土钉防崩墙，这比原本的自然山坡更安全。
“土钉防崩墙的建设，可让山坡比原本的自然山坡结构，更为安全。”
他今午在该公司举办第2配套大道计划汇报会时，这么说。
根据方来吉汇报，涉及山坡的3段路段，分别是四季豪庭（All Season Place）一带、青草巷Delima Palace公寓一带，及甘密山Vista Gambier公寓一带。
约有80人出席上述汇报会。期间，有居民建议建设隧道好过在山坡建高架大道，方来吉回应说，涉及山坡的3段道路一来距离不远，约400至500公尺而已，不适合建设隧道。
“二来，建隧道的费用远比大道贵5倍；况且，设计的山坡斜度并不高。”
另外，有居民提问关于噪音问题，方来吉答说，该公司在设计大道路线时，已确定会出现噪音的地带，并会建设6公尺高的防噪音屏障。
他说，6公尺高的防噪音屏障足以杜绝噪音，而且噪音不会往上传，也就说不会传到高楼单位，而是会往下折射。
居民担心垄尾土崩重演
有了垄尾土崩惨剧的前车之鉴，居民担心敦林大道至亚依淡的第2配套大道工程，将重演垄尾土崩。
Consortium Zenith BUCG有限公司执行副主席拿督李紫豪说，垄尾土崩意外事故发生后，施工条例变得更严谨，很多眼睛盯着承建商。
他说，在三条大道和海底隧道计划下，该公司是负责设计、承建及融资，万一发生如垄尾土崩事故，会有怎样的后果？
“州政府颁布停工令，银行跟着会来追我们钱，工程停工但银行利息照走。所以我们没有任何理由，要这项工程出事的，因为我们承受的损失会非常大。”
询及是否还有改变路线的可能，李紫豪说，该公司只是负责承建，有关问题必须询问州政府。
敦林大道至亚依淡的第2配套大道，全长5.7公里，其中2.4公里是平地公路，3.3公里是高架公路。
