（槟城30日讯）鉴於项目交付合作夥伴（PDP）面临的新挑战，负责“两岸三通，一个槟城”计划的Zenith Construction财团 （CZC）前职员预料，第三座槟城大桥或海底隧道，不会在短期内建造。
他透露，这两者都有问题，而且成本急剧上升。
CZC於2011年在大型项目中获得工程交付伙伴地位，早前，该项目大部分股权，被发展商ECK发展有限公司收购。
“The Vibes”网媒报导，CZC项目规划人员和工程师组成的前职员说，建造桥梁可能更便宜，但在2011年首次提出时，大马皇家空军和槟城港口有限公司反对，因为该设计会扰乱飞行路径和航道。
报导指，当局曾试图搬迁北海空军基地，但由於该设施的战略位置，国防部三思而後行。
槟城港口主管证实这一点，指该港口有大量邮轮，每个月约有6000艘船只通过该航道。
“地下通道至少应有90公尺宽，以允许大型船只通过。”
前雇员指出，与州政府达成的协议，是先建三条高速大道，然後再建海底隧道，或者现在建造一座桥梁。
前工作人员说，从丹绒武雅到直落巴巷的高速大道，耗资7亿令吉，由於地形崎岖，成本高，以及对山坡稳定性的担忧，甚至可能无法建造。
他们也澄清，海底隧道耗资32亿令吉成本，而63亿令吉是包含3条高速公路和海底隧道。
他们补充说，鉴於可能只建造两条高速大道，当局应重新审查涉及2亿800万令吉的土地交换交易。
这些前员工今年2月突然被裁员，正在向公司寻求赔偿。
根据报导，The Vibes尝试联系该公司，但未成功。
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