（大山脚25日讯）槟州交通委员会主席再里尔说，槟城快捷通公司已在2025年9月4日，在交通委员会（MMK Pengangkutan）提呈有关增设峇都交湾CAT免费巴士路线（通过槟城第二大桥）的建议。
他说，槟州政府欢迎有关建议，会议上也建议与峇都交湾工业区业界代表展开交流，以评估从槟岛峇央峇鲁经由槟城第二大桥到峇都交湾的巴士服务可行性。
“初步建议包括早上和傍晚的高峰时段各3趟班次，以支援跨桥上班族的通勤，并缓解峇都交湾瓶颈区的交通堵塞问题。”
他是在第15届第3季第2次槟州议会，代表槟首长曹观友，书面回答武吉淡汶区州议员吴俊益的提问时，这么指出。
再里尔说，槟城快捷通与投资槟城机构，曾就以公私合作模式（PPP）落实峇都交湾CAT免费巴士服务的建议，与峇都交湾工业区多家企业代表初步接洽探讨，以便以赞助方式分担员工交通成本，然而该建议因特定因素未能落实。
“尽管如此，此概念仍值得继续探讨，以确保服务更包容及永续。”
他说，槟州政府、投资槟城机构和槟城快捷通，于2025年10月28日举行的焦点小组讨论中，收集业界意见，接着将展开调查评估此路线，或新路线可行性。
他补充，州政府将继续透过槟城快捷通公司，与国家基建公司、地方政府及工业界合作，强化槟城的公共巴士网络，让全民受惠。
槟威CAT Bridge免费巴士 日均乘客量增长9.6%
再里尔指出，截至2025年9月，往返槟岛及威省的CAT Bridge免费巴士，CAT13和CAT14路线巴士日均乘客量为1242人，相比2024年的1133人，增长9.6%。
他说，CAT13路线是从威中诗布朗再也至槟岛峇六拜，共有10辆巴士运行；CAT14路线则从大山脚至槟岛光大，共有5辆巴士投入服务。
“目前，CAT Bridge免费巴士是由槟州政府承担营运开销，每年拨款438万令吉运行上述2条路线的15辆巴士。”
他披露，从载客量来说，CAT Bridge免费巴士服务在疫情后出现增长趋势，这与经济活动增加、旅游业重开及公共交通使用回升有关。
他强调，州政府将继续提升CAT Bridge免费巴士的通行班次，以惠及广大民众的出行便利，缓解交通堵塞。
每日4700人 乘搭乔治市接驳巴士
再里尔透露，目前每日约有4700名公众，使用槟岛乔治市中央区域免费接驳巴士（CAT GT）。
他说，上述免费接驳巴士服务自2009年起至今，是由槟岛市政厅负责，巴士服务成本为每年142万6934令吉88仙。
“该服务取得的成果，包括减少道路车辆、鼓励公众使用公交缓解交通堵塞、降低碳排放改善环境、提升乔治市中心的生活品质、覆盖多个旅游景点有助吸引游客等。”
他说，根据槟岛市政厅调查显示，40%巴士使用者拥有私人交通工具，反映出该服务有效吸引车主改搭公共交通。
“槟岛市政厅曾于2014年11月，将该接驳巴士的数量从3辆增至5辆，并将班次间隔从20分钟缩短至10分钟，进一步提升乘客数量与乘车舒适度。”
每日258公务员 乘搭BEST KOMTAR
再里尔指出，目前每日共有258名公务员，使用BEST KOMTAR公务员免费专用巴士。
他说，上述巴士服务同样由州政府承担，专门为在光大办公楼上班的公务员，提供载送服务。
“其中，威北县柏淡路线有3辆巴士投入服务、威中县诗布朗再也有2辆巴士、威南县爪夷有1辆巴士、西南县浮罗山背和峇六拜同样有1辆巴士运行。”
他强调，这项巴士服务有助公务员减轻每日通勤成本，减少使用槟城大桥的车辆，缓解大桥交通堵塞，也鼓励公务员乘搭公交。
