（槟城9日讯）槟岛市政厅前市议员，也是前教授及国际银行家的林马惠博士，及在理大执教的交通工程师阿莫希尔米副教授，提出“改良版合乐交通大蓝图”（Modified Halcrow PTMP）作为替代方案，取代现有的槟州交通大蓝图计划，这项替代方案的成本更是低于100亿令吉，比现有计划的460亿令吉低。
他们今日联合发文告指出，从开始这项计划的2012年至今已有7年时间，除了希盟已执政中央外，如今的工程技术方面有重大突破，有更好、更便宜及更快的ART系统。
文告说，“改良版合乐交通大蓝图”中，是取消第一泛岛大道（PIL1）、3条高速公路及1条海底隧道，并建议在沿海岸线设立水上计程车。
“此外，原本的轻快铁及单轨火车，也以无轨电车系统（ART）来取代。”
文告说，若落实这项改良方桉，除了可节省开支外，也会有更足够的道路空间和预算，增加更多接驳车、单车道和人行道基础设施，以改善“出门后和抵达目的地”之间的衔接。
文告指，取消一些工程后可节省60亿令吉、出售双溪里蒙政府地可获10亿、州政府只需向中央政府申请资金26亿令吉援助金，就有96亿令吉，来解决州内面临的交通与运输问题。
SRS槟州交通大蓝图与Modified Halcrow PTMP替代方案的比较
| SRS槟州交通大蓝图 | 令吉（亿） | 改良版合乐交通大蓝图 | 令吉（亿） | |
| 高架轻快铁 | 8.5 | 无轨电车系统（ART） | 0.6 | |
| 第一泛岛大道（PIL1） | 8.5 | 取消 | — | |
| 海底隧道 | 3.5 | 槟城大桥你想行驶的单车专用道 | — | |
| 衔接直落巴巷至丹绒武雅的北岸高速大道（NCPR） | 0.772 | 水上德士 | — | |
| 从敦林苍佑大道至亚依澹大道 | 0.991 | 取消 | — | |
| 新关仔角至敦林苍佑大道 | 0.767 | 取消 | — | |
| 单轨火车 | 10.1 | 单车道与人行道基本设施 | 0.5 | |
| 高架轻快铁（乔治市北海） | 6.1 | 轨道和渡轮（Rail & Ferry） | 1.4 | |
| 高架轻快铁（人造岛B至C） | 1.1 | 智能轨道、巴士、接驳车替代旧有电车 | 4.448 | |
| 第二泛岛大道 | 4.1 | 快捷巴士和巴士（BRT & Bus） | 2.65 | |
| 总共 | 44.43 | 总共 | 9.6 |
