（槟城12日讯）交通部长陆兆福指出，政府今年的目标是“快执行力”，并且要以“火箭般的速度”推动各项政策落实，尤其在槟城，更须展现高效执行力。
他说，内阁部长昨日才出席由首相主持的非正式会议，而政府在2026年的施政方向，同样强调“快执行力”。
他今日出席槟州港务局成立70周年庆典时表示，槟城是国内重要的贸易州，也是制造业中心，而槟城港口在槟城发展中扮演关键角色，中央政府也有多项计划来发展槟城港口。
陆兆福指出，中央政府将透过交通部持续关注槟城港口发展，尤其在码头扩建方面，因为槟城也是电子与电气业发展中心，随着码头发展，将为槟城及周边地区带来更多投资。
他说，交通部的目标之一是落实“泛亚铁路”发展，铁路将继续在多式联运中扮演重要角色，因此港口与铁路必须紧密合作。
陆兆福表示，交通部将持续推动延伸槟城港口的货运铁路计划，去年已经展开，他也在今早指示秘书长加快竞标工程，尽快落实此项计划。
他稍后受访时补充，延长槟城港口内的货运铁路，除了可以提升运营效率，也能减少拥堵情况。
他解释，若铁轨过短，每次货运车厢进入港口时，有些货柜就必须暂时放在主要道路上，容易造成当地交通拥挤。
“我们计划将铁轨延长500公尺，让载运货柜的整列火车可以直接进入港口范围内。”
95%货柜属转运
巴生港口是最主要港口
陆兆福说，我国主要的转运站是丹绒柏勒峇斯港（PTP），有超过95%的货柜都是转运，而巴生港口则是最主要的港口。
“槟城港口是北马地区主要的港口，同时也处理来自泰国的货柜，因此将持续获得关注及进行扩建。”
他说，尽管比起巴生港口吞吐量达1400万集装箱，槟城港口吞吐量只有230万集装箱，就算扩建后也只能达680万集装箱，但仍是北马区最重要的港口。
出席者计有槟州基设及交通委员会主席再里尔及槟城港务局主席拿督杨顺兴等。
