（槟城17日讯）在槟城轻快铁珍珠线项目下，从五条路至槟城中环路段的跨海大桥环境影响评估（EIA）目前正公开展示至4月7日，民众受促查阅。
珍珠线项目总监阿兹米阿都拉曼说，民众可在乔治市环境局州办事处，以及北马陆路公共交通机构（APAD）办公室在内的8个地点，查阅该报告。
他接受《珍珠快讯》访问时说，在轻快铁项目下，上述长6公里的跨海大桥，将建于槟城中环广场站与五条路之间，高度为海平面以上62公尺。
他说，该项设计旨在确保槟城港口的渡轮及船只运作不受影响。
据了解，珍珠线预计将于2031年12月同步启用，并以中环广场站作为主要交通枢纽及门户，连接轻快铁、马来亚铁道公司（KTM）电动列车服务（ETS）、渡轮及接驳巴士。
大马捷运公司（MRT Corp）作为该项目的发展商及业主，承诺提供1000个泊车位，以鼓励民众使用此现代化陆路公共交通系统。
该公司也预计，在2031年初期营运阶段每日乘客量将达3万7000人，并预测至2061年将增至23万2000人。
同时，上述计划预料将成为槟州公共交通系统的转捩点，从槟城中环前往光大的行程预计仅需8分钟。
去年7月已展开初步工程
阿兹米阿都拉曼说，槟城中环广场至光大的路段，早在去年7月已展开初步工程。
“目前正积极的工程，包括迁移公共设施、砍伐树木及道路扩建。至于如打桩等大型建设工程，预计将于今年（2026年）第二季度展开。”
他说，轻快铁项目不仅提升劳动力流动性，也缩短前往主要目的地的时间。
“如前往峇六拜自由工业区仅需40分钟，而前往槟城国际机场则约45分钟。”
此外，他指出，轻快铁各站的策略性位置也为未来延伸路线提供空间，可延伸至甲抛峇底、大山脚、新邦安拔，甚至邻近州属如吉打与霹雳。
珍珠线项目由联邦政府全额资助，拨款上限为168亿令吉。
