（槟城29日讯）槟州基设、交通与数码委员会主席再里尔指出，白云山路通往车水路地下隧道项目，预计造价为3500万令吉，征地费用则需额外2390万令吉。
根据《星报》报导，再里尔说，目前征地工作已完成，其范围是从白云山路至车水路（临近槟安医院处）之间，全长700公尺的路段。
他说，该处共征用20片地段，总面积达4430平方公尺，这包括16片私人地段、2片市政厅地段，及2片中央政府地段。
他说，该项目对缓解交通至关重要，特别是住在丹绒道光与丹绒武雅一带的居民。
他说，槟州政府目前正等待上述项目，能在第13大马计划下获批。
“若中央政府不批准，州政府将考虑以其他方式，继续推动有关项目。”
在通往车水路、哥德路、湾岛头路，及白云山路的十字路口交界处，是丹绒武雅与丹绒道光居民前往槟岛西南县，或途经槟城大桥及第二大桥通往威省的关键道路。
2019年，槟岛市政厅曾计划在该路段兴建地下隧道，以应对当地交通问题，来到今年初，有关计划亦被经济部列为，考虑资助的槟城8项基建项目之一。
根据当时的交通影响评估（TIA）指出，每逢高峰时段，该地区交通混乱，同时预计在2024年，将达到每日车流量将达到5万8500辆。
此外，在白云山、花地园，与冷巴柏迈路一带，已有约1万个新住宅单位建成。
从郊区逐步发展 至如今高楼林立 交通问题日益恶化
位于丹绒道光的白云山地区，从前是以华人义山及低楼层住宅区著称的宁静郊区，随著市区人口密度不断增加，发展商逐渐将该片区域改造成高楼林立、充满现代气息的住宅区。
白云山位于乔治市与峇都丁宜两地之间，是中产阶级家庭居住的重点选址之一，其中作为主要公路之一的哈丽雅大道，更是成为通往多个私人高楼住宅的交通要道。
蓬勃的房屋发展，为该地区带来日益严重的堵车问题，也为其基础设施带来沉重负担。
在过去数年，白云山及其周边地区发展迅速，导致该地高峰时段交通严重拥堵，居民也怨声载道，但有关问题始终未见改善。
白云山路至车水路段 是民众通勤重要通道
浮罗池滑区州议员胡智胜说，槟岛市政厅已向中央政府，提交地下隧道计划的规模及影响报告，以争取相应拨款。
他说，白云山路通往车水路段，是民众日常通勤、往返住宅区、学校，与市区的重要通道。
“该区道路长期交通繁忙，尤其上下班等高峰时段更为严重，也影响当地居民与道路使用者的生活质量。”
他也说，交通堵塞将增加通勤时间、燃油消耗与碳排放。
他说，在城市交通持续恶化之际，上述项目的及时介入，极为重要。
“该计划能否成功，关键在于政府之间的合作，及对人民直接有利的基建项目的优先投入。”
他认为，若该项目获批，将能缓解交通问题，并改善数以千计道路使用者的通勤状况。
